本文目录一览：
- 1、英国威尔士亲王号航母
- 2、“威尔斯亲王”号是如何被击沉的？
- 3、二战期间英国沉没的战舰都叫什么名字？
- 4、英国威尔士亲王号战列舰有哪些介绍？
- 5、英国胡德号战列巡洋舰是如何被击沉的？揭秘胡德号沉没细节
- 6、《好医生ApP下载》德国海军俾斯麦号的骄傲为什么沉得这么快？
- 7、二战中沉没速度最快的战列舰是那艘？
- 8、英国威尔士亲王号战列舰有哪些介绍
- 9、二战中被击沉的所有战列舰的名字。
- 10、俾斯麦沉没的真正原因是什么
英国威尔士亲王号航母
英国威尔士亲王号航母。
英国威尔士亲王号航母建造于2011年5月，目前（截至2016年）尚未完工。它是英国伊丽莎白女王级航空母舰二号舰，也是英国海军第8艘以“威尔士亲王”命名的舰船。将是第二艘伊丽莎白女王级航空母舰。它将成为英国皇家海军第八艘同样取名为威尔士亲王的军舰。
威尔士亲王号和它的姊妹舰伊丽莎白女王号将成为皇家海军有史以来建造的最大的战舰。。威尔士亲王号和它的姊妹舰伊丽莎白女王号将成为皇家海军有史以来建造的最大的战舰。
简介。
威尔士亲王号航空母舰，将是第二艘伊丽莎白女王级航空母舰，它将成为英国皇家海军第八艘同样取名为威尔士亲王的军舰。威尔士亲王号和它的姊妹舰伊丽莎白女王号将成为皇家海军有史以来建造的最大的战舰。
它们的目的是多用途的载体，可适应完成多种角色。两艘航母未来的母港都为朴资茅斯海军基地。本级舰将取代以反潜作战为主要任务只能搭载数量非常有限的攻击型舰载机的无敌级航空母舰，作为未来皇家海军的远洋主力。
该航母预计于2017年7月完成建造，2019年1月开始海试，并于同年8月交付。
建造背景。
第二次世界大战之后，大英帝国的国力不再强盛连历史悠久、传统优良的皇家海军也无力维持传统起降航空母舰。在60年代，英国曾进行CVA-01传统起降航空母舰计划以替换二次大战时代建造的传统起降航空母舰，但因过于昂贵而在1966年遭工党政府封杀。
之后皇家海军退而求其次，在70年代推出操作STOVL战机与直升机的轻型无敌级航空母舰，来满足反潜与有限度的制海、制空等任务。在冷战时代，由于欧洲盟国在大西洋上的主要任务就是防堵苏联潜艇的封锁，北约海上打击主力落在美国强大的航空母舰战斗群身上，因此以反潜为主要任务的无敌级航空母舰还算是适得其所。
在1982年的马尔维纳斯群岛战争中，皇家海军只有两艘携带STOVL战机的轻型航空母舰（无敌号与竞技神号）为远征舰队提供防空掩护，面对阿根廷空军超过百架岸基飞机的挑战时已经有点力不从心，经常处于被动迎战状态。
由于搭载机数量有限，加上海鹞战斗机的速度与航程都不足，使得皇家海军在战争中实质上无法维持高强度的战斗空中巡逻（CAP）；而欠缺有效的舰载预警机（只拥有搭载雷达的预警直升机），也让皇家海军不得不将几艘42型驱逐舰布置于舰队前端充当雷达哨戒舰，成为阿根廷机群来袭时首当其冲的牺牲品，付出了两艘沉没、一艘受创退出战场的惨重代价。
结构特点。
和伊丽莎白女王号航空母舰一样，是双舰岛结构。这种结构的好处是。双舰岛布局的优点在于增加了飞行甲板的面积，减少了飞行甲板上空的气旋，提高了下层甲板空间布置的灵活性。而后岛上的飞行控制中心位于调控飞机着陆的最佳位置。
采用滑跃式飞行甲板。怀疑和和伊丽莎白女王级航母一样，两个大型的岛形上层建筑位于右舷；烟囱与前岛形上层建筑结合安装；后岛形上层建筑上装有大型封闭式主桅，上面装有相控阵列雷达天线和飞行控制位；前岛形上层建筑装有柱式桅杆；前岛形上层建筑上装有雷达旋转天线；作战飞机停放区域位于左舷飞行甲板处。
甲板边缘升降机一部位于两座岛形上层建筑之间，一部位于后岛形上层建筑后方。板配置两座升降机，均位于右舷，一座设在两座舰岛之间，另一座位于舰尾右侧。载有大约36架F35b和灰背隼”反潜直升机。
建造者。
负责建造和交付该级航母的“航母联盟”由BAE系统公司、泰勒斯英国公司、巴布科克公司以及英国国防部等企业和政府部门组成。
建造历程。
2011年5月，在克莱德港举行英国第二艘航母“威尔士亲王”号的建造开工仪式。2012年2月16日，英国皇家海军和BAE系统公司在位于朴次茅斯海军基地的船厂举行了“伊莉莎白女王”级航母2号舰“威尔士亲王”号的船体艏部底层02分段开工建造的仪式。英国皇家舰队总司令乔治上将出席了仪式，并指挥切割了该分段首块钢板。
“威尔斯亲王”号是如何被击沉的？
几乎就在壹起春大尉发起攻击的同时，高井上尉也率鱼雷攻击机冲向“威尔斯亲王”号的旗杆，其速度之快，令英国水手们大吃一惊。他们看惯了自己那笨拙的“剑鱼”式飞机，对日机这么快的速度，简直都有点不可思议。30多架鱼雷机将它团团围住，不时地有鱼雷乘风破浪向“威尔斯亲王”号袭来，只听“轰”的一声，舰身剧烈地摇晃起来，1条鱼雷击中了舰的右舷，将吃水线下部炸出一个大洞。
“威尔斯亲王”号装有10门356毫米的主炮，16门133毫米炮，48门40毫米炮，30门20毫米炮，全舰大小火炮近百门，每分钟能发射炮弹数万发。此时，该舰以全部火力，拼命对空射击，“威尔斯亲王”号上空的炮弹如同冰雹一样密集，天空一片黄色硝烟。炸裂的弹片，就像撒落的砂子，在海面上激起了一片浪花。
高井事后回忆当时的情形说：“天空充满了炮弹的硝烟。弹片和高射炮与机枪发射的一道道曳光弹弹迹。我的飞机像被敌人的密集弹幕击中似的，一个劲地往下冲，差不多都要贴到水面了，速度表的指数超过了200节。我压根儿记不得我是怎样飞行，怎样瞄准，在离敌舰多远投下鱼雷的……”
这时，日机什么也不顾，只是一个劲地发射鱼雷，只见9条鱼雷径直驶向“威尔斯亲王”号，海面上立即出现了9条白色航迹，就像成群结队的鲨鱼向“威尔斯亲王”号扑来。“威尔斯亲王”号一连中了4条鱼雷，其中有正条正好击中原来的那个大洞，一下就将舰两弦完全击穿。
就这样，连续几批鱼雷的攻击，使“威尔斯亲王”号开始呈现出45°角的倾斜。然而，过了一会儿，奇怪的事出现了，只见倾斜的“威尔斯亲王”号又慢慢地正了过来，恢复了原状。就连见多识广的高井也感到大惑不解：“中了几条鱼雷，怎么还能恢复呢？真不愧有‘不沉主力舰’之称号。”
“威尔斯亲王”号真是“不沉的战舰”吗？其实不然，原来这是“威尔斯亲王”号的右弦又同时中了两条鱼雷，造成大量进水，才又将战舰重新扶正。
几分钟后，由高桥胜作大尉率领的6架鱼雷攻击机和9架俯冲轰炸机又飞临“威尔斯亲王”号的上空，铺天盖地的炸弹呼啸而下。“威尔斯亲王”号又开始急剧倾斜，在连续发出几声惊天动地的巨响之后，曾经出尽风头的这艘“不沉战舰”，中了8条鱼雷和无数枚重磅炸弹之后，就像一头受伤的河马似的，笨重地向左倾覆，被汹涌的马来海水吞了下去，几乎不到一分钟的光景，便从人们的视野里消失了。菲利普斯少将和近千名英国官兵也一起沉入大海。
就这样，日本海军仅以3架飞机的代价，就将英国远东舰队主力战舰几乎全部击沉。
二战期间英国沉没的战舰都叫什么名字？
1939年10月14日，皇家橡树号战列舰，在斯卡帕湾被德国U-47号潜艇击沉。
1941年5月24日，胡德号战列巡洋舰，被德国俾斯麦号击沉
1941年11月25日，巴汉姆号战列舰，在地中海被德国U-331号潜艇击沉。
1941年12月10日，威尔士亲王号战列舰和反击号战列舰，在马来西亚外海，被日本舰载机击沉。
英国威尔士亲王号战列舰有哪些介绍？
威尔士亲王号战列舰的资料已经有人介绍了，我来介绍一下威尔士亲王号的舰长约翰·卡罗尔·里奇上校。
威尔士亲王号第二任舰长约翰·卡罗尔·里奇(任期:1941年2月15日——1941年7月8日)
外文名:John.Catterall.Leach
生 卒:1894年9月1日——1941年12月10日
国 籍:英国
生 卒:
1894年9月1日，里奇出生于英国
1912年1月15日，里奇加入英国皇家海军
1914年5月15日，里奇晋升海军少尉
1914年12月30日，里奇晋升海军中尉
1915年12月15日，里奇晋升海军上尉
1923年12月15日，里奇晋升海军少校
1928年12月31日，里奇晋升海军中校
1933年12月31日，里奇晋升海军上校
1940年2月15日，约翰·里奇取代路易斯·汉密尔顿，担任威尔士亲王号战列舰的第三任舰长。1941年5月24日，在与俾斯麦号的战斗中，一发来自俾斯麦号的15英吋穿甲弹击穿了威尔士亲王号的舰桥。这发炮弹虽然没有爆炸，但是整个舰岛部分只有里奇上校与一名信号员完好无损。威尔士亲王号被接连命中，一半以上的主炮卡壳无法开火。里奇上校不得已只能下令撤退。随后威尔士亲王又跟踪俾斯麦号，直到俾斯麦号失踪后，因为燃料不足而返航。
事后，英国海军大臣庞德认为约翰·里奇在胡德号沉沉后下令撤退是失职行为，要把他送到军事法庭。但是约翰·托维声称:如果里奇受审，他将辞职并陪同出庭，此事不了了之。因为里奇的决定并无不妥，在当时情况下，倘若威尔士亲王号坚持与俾斯麦号战斗，非但不能拦截俾斯麦号，而且丹麦海峡会多一条残骸。
1941年8月1日，约翰·里奇重返威尔士亲王号。1941年8月4日下午，威尔士亲王号执行一个绝密任务，她将运载英国首相丘吉尔，以及第一海务大臣、总参谋长、空军副参谋长，还有外交部和国防部有关人员等一行人前往美国，会晤美国总统罗斯福。并于10日在其后甲板上签订了《大西洋宪章》。
1941年的下半年，日本南侵东南亚的局势日益危险，作为遏止日本南下的威慑力量，也根据大西洋宪章的要求，英国派出了威尔士亲王号战列舰、反击号战列巡洋舰、无敌号航空母舰以及4艘驱逐舰组成的Z舰队，在远东舰队司令汤姆·菲利普斯海军中将(注:菲利普斯待考海军上将，没有正式晋升)的率领下开赴远东，但“无敌”号在西印度群岛触礁，无法加入Z舰队。
12月4日，舰队抵达新加坡。12月8日(新加坡时间)，日本登陆舰队准备在马来半岛登陆。当得知日军登陆的消息后，远东舰队司令菲利普斯中将决定由威尔士亲王号、反击号和4艘驱逐舰组成Z舰队截击日本登陆部队。12月9日，Z舰队被日机发现。10日中午，日本排出航空兵攻击Z舰队，反击号先被击沉，随后日机集中攻击威尔士亲王号 。约翰·里奇上校与菲利普斯中将在舰桥竭力指挥作战，但是威尔士亲王号先后被7发鱼雷命中，于14时20分沉没，汤姆·菲利普斯中将与约翰·里奇上校殉舰。Z舰队最终全军覆没。英国首相丘吉尔接报后哀叹：这是对他“一生中最沉重和最痛苦的打击”
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英国海军的威尔士亲王号战列舰，是乔治五世国王级战列舰的二号舰。乔治五世国王级战列舰是第二次世界大战期间英国最新型的战列舰，也是二战中英国皇家海军的战列舰主要兵力之一。为区别英国皇家海军第一次世界大战的战列舰中同名的级别而称为新乔治五世级。
该级别是按照伦敦海军公约(限制标准排水量35000吨，主炮口径350毫米)而设计的，始建于1937年初。这一级别共5艘，包括“乔治五世”号、“威尔士亲王”号、“约克公爵”号、“安森”以及“豪”号。
“威尔士亲王”号在1937年1月2日开工建造，1939年5月3日下水，1941年3月31日完工。是该级别中唯一战沉的一艘。
1936年7月29日海军部决定制造乔治五世级的二号舰。一开始这个二号舰被提议命名为“英王爱德华八世”以纪念新君主爱德华八世。但是，可能是爱德华八世国王预感到了他因为与沃利斯·辛普森夫人的关系而可能命运多舛，于是决定取消这个提议并提议以“威尔士亲王”命名。随后乔治五世的二号舰就被命名为威尔士亲王号。这艘军舰也是英国海军史中第7艘以“威尔士亲王”命名的军舰。
第二次世界大战爆发后，在德国空袭利物浦中受到损坏。空袭中炸弹在威尔士亲王号左舷与船坞泊位的内壁之间爆炸，对左舷装甲造成了破坏。
之后英国海军部为了对抗德国新制造的俾斯麦号战列舰和提尔皮茨号战列舰，下令威尔士亲王号的加快建造速度以及缩短试航周期包括以使其尽快投入战斗。
1941年1月19日威尔士亲王号正式服役。实际上，服役时仅仅是对整体上的建造完毕，很多细节尚未完全建造完成，后在尽三个月中一边服役一边装配，最终在同年3月31日才算完全装配完毕。
威尔士亲王号1941年3月完工。事实上威尔士亲王号还没有正式服役，舰员正在训练中，火炮瞄准装置还没有调试完毕。5月21日当天，威尔士亲王号正式宣布加入皇家海军服役，同时立刻投入拦截前往大西洋破坏英国海运航线的德国俾斯麦号战列舰的作战行动。在这次战斗中，胡德号战列巡洋舰被俾斯麦号击沉。
威尔士亲王号先后被四发来自于俾斯麦号的380毫米炮弹和三发来自于巡洋舰的炮弹接连命中。尤其是6时03分，俾斯麦号的一发380毫米炮弹击中了威尔士亲王号的舰桥罗盘室，尽管炮弹直接穿了过去而没有爆炸，但是舰桥内的人员非死即伤，仅舰长里奇幸运的毫发未损。
威尔士亲王的主炮塔发生机械故障，一座四联装大炮的弹链卡死，火力减弱。而后威尔士亲王号不得不撤出战斗。作战过程中该舰的主炮也击中了俾斯麦号，导致航速下降、燃油流失，丧失了执行作战任务的能力。威尔士亲王号虽然受伤，依然紧紧追踪俾斯麦号，直到俾斯麦号暂时失去了踪迹，威尔士亲王号才不得不返航。
1941年8月，威尔士亲王号修复后，8月4日下午，威尔士亲王号奉命停靠在斯卡帕湾接到一个绝密任务，英国首相丘吉尔，以及他的随行人员第一海务大臣、总参谋长、空军副参谋长，还有外交部和国防部有关人员等一行人登上威尔士亲王号后，威尔亲王号在驱逐舰护航下，前往大西洋彼岸的美洲大陆。
8月9日上午9时，威尔士亲王号驶抵纽芬兰普拉森夏港。与等在那里的美国总统罗斯福乘坐的奥古斯塔号巡洋舰会合。随后丘吉尔和罗斯福就有关问题进行了一系列会谈。10日晨，罗斯福总统带着僚属登上了威尔士亲王号。两国首脑会晤的结果产生了一个文件，这就是著名的“大西洋宪章”，两国首脑在威尔士亲王号的后甲板上进行了签字仪式，并且在甲板上一起作礼拜仪式。
1941年的下半年，日本南侵东南亚的局势日益危险，作为遏止日本南下的威慑力量，也根据大西洋宪章的要求，英国海军派出了威尔士亲王号战列舰、反击号战列巡洋舰、新服役的无敌号航空母舰以及4艘驱逐舰组成的Z舰队开赴远东，但无敌号在西印度群岛触礁，无法加入Z舰队。
12月4日，舰队抵达新加坡。12月8日(新加坡时间)，日本偷袭珍珠港的同时，由日本登陆舰队准备在马来半岛登陆。当得知日军登陆的消息后，远东舰队司令菲利普斯中将决定由威尔士亲王号、反击号和4艘驱逐舰组成Z舰队截击日本登陆部队。
12月9日，Z舰队被日机发现，Z舰队处于日本海军陆基航空兵的攻击范围内，又缺乏空中掩护和支援。随后10日法属印度支那的日军海军第22航空战队，在关丹东南70英里发现Z舰队，最终缺乏空中保护的威尔士亲王号和反击号都被击沉。其中威尔士亲王号前后被6枚鱼雷命中。
威尔士亲王号于14时20分沉没结束了短暂而又不平凡的服役生涯。两舰中共约800人丧生，其中包括菲利普斯中将、舰长里奇。此役称为马来海战。英国首相丘吉尔接报后哀叹：这是对他“一生中最沉重和最痛苦的打击”。
英国胡德号战列巡洋舰是如何被击沉的？揭秘胡德号沉没细节
将英国著名战舰胡德号战列巡洋舰击沉的罪魁祸首就是德国的“脾斯麦”号战列舰。脾斯麦号战列舰曾是德国制造的最大型战列舰，是第三帝国的骄傲。50000吨的满载排水量和8门381毫米舰炮的强悍火力使的脾斯麦号战列舰有着傲视群雄的能力。自从1939年脾斯麦号下水后，它就成为了欧洲各个海权强国的关注对象。1941年5月，“莱茵演习”行动开启，脾斯麦号战列舰带领着欧根亲王号重型巡洋舰突入的大西洋，压制盟军海上运输。获取情报之后，英军便派出胡德号战列巡洋舰与威尔士亲王号战列舰进行围追堵截。
5月24日的丹麦海峡，英国“胡德”号战列巡洋舰和“威尔士亲王”号战列舰组成的截击舰队与德军编队发生接触，一场恶战由此展开……
“胡德”号战列巡洋舰建造于第一次世界大战期间，满载排水量48000吨，配备8门381毫米主炮，是当时英国最好、世界最强大的战舰之一。入役后，“胡德”号成为英国皇家海军的象征与骄傲，多年以来屡屡作为展示英国国威的礼仪舰巡游世界各国。在英国海军士兵的心目中，她有着一个骄傲的昵称——“全能的胡德(TheMightyHood)”。在拦截德国舰队的这次任务中，坐镇“胡德”号的是英国海军中将兰斯洛特·霍兰。此外，编队中“威尔士亲王”号战列舰拥有44000吨排水量和10门356毫米主炮，整体而言略占上风。
最开始，“俾斯麦”号上的德军指挥官君特·吕特晏斯海军上将对英国分舰队的存在一无所知，直到对方已经极为接近、战斗一触即发时，他才如梦方醒。德国人第一次察觉到敌舰队的踪迹是在5时25分，当时是“欧根亲王”号的声呐接收到了左舷方向传来的螺旋桨噪声，只比英国瞭望员看到德国舰队早5分钟。12分钟以后，德国瞭望员看到一个桅顶，并认为它属于一艘英国巡洋舰，几分钟后他们又看到距离第一个桅顶不远的另一个桅顶。这两艘船似乎在以与“俾斯麦”号和“欧根亲王”号相近的速度航行，不过吕特晏斯舰队的航向是220度，而敌舰的估计航向是240度。这些新来的家伙是巡洋舰吗?还是更大的舰船?
在“胡德”号上，瞭望员们瞪大了眼睛辨认德国军舰的细节。随着距离逐渐缩短，地平线上呈现出的桅杆和上层建筑的部分越来越多。不过和吕特晏斯不同的是，英国指挥官们毫不怀疑正在逼近的对方舰船的身份。
一发现德国舰队，霍兰就下令将航向从240度改为280度，让他的舰队直冲敌舰队而去。这使英国舰队的轮廓变得尽可能的小，从而增加敌人的命中难度。等到距离拉得足够近，霍兰将会让他的舰队转向，使所有主炮都能开火。届时英国军舰将会作为更大的目标呈现在敌人面前，但另一方面，“胡德”号甲板装甲薄弱的缺点在距离缩短后将会被很大程度掩盖。此时，吕特晏斯想避免战斗，因此将自己的航向从220度改成265度。
在这一阶段，双方都犯了错误。霍兰以为德国分舰队中的第一艘船才是最危险的敌人——“俾斯麦”号。不过，在“威尔士亲王”号上，舰员们正确识别出两艘德国军舰的身份，但霍兰还是把攻击的矛头指向“欧根亲王”号。
德国人这边还在为识别敌舰伤脑筋，因为以大角度接近的它们呈现出难以辨识的轮廓。例如，在“欧根亲王”号的射击控制中心，雅斯佩尔(Jasper)中校认为这两艘敌舰都是巡洋舰。
主炮开火的时间正在快速逼近。此时，霍兰的舰队是在迎风航行，舰首激起的水沫不断被海风吹到前部炮塔测距仪的镜头上。如此一来，所有的炮火都不得不依靠主射击指挥仪上性能较差的测距仪来引导。这是一个令人恼火的情况，鉴于敌人的炮火可能会非常准确，这就更令人担忧了。“威尔士亲王”号舰炮的已知问题也带来不确定性。制造商维克斯-阿姆斯特朗公司的民间技术人员不得不守在炮位附近，准备解决战斗中可能发生的任何技术问题。
对英国军舰而言，她们的接敌航线和阵型也很不利。因为霍兰一心想尽快接近敌人，这就意味着从德方瞄准具中观察，这两艘船相互之间挨得比较近。因此德国人可以比较轻松地改换射击目标，不必浪费太多时间就能测准距离和方向。
留在“胡德”号舰桥之上，信号员特德·布里格斯坚定地把注意力集中在自己的任务上。“我的情绪混杂了期待、狂热的兴奋和恐惧，”他回忆说。“我相信船上没有一个人不认为，‘俾斯麦’和‘欧根亲王’根本对付不了我们强大的‘胡德’。”
时间是5时53分，“胡德”号的速度是28节，司令舰桥楼下的水兵报告：双方的距离已经接近到霍兰打算发起战斗的程度。舰队司令再一次用他的望远镜看了看德国舰队，然后说：执行!”
“开火，”克尔舰长下令。
一秒钟以后，舰桥里响起第一枪炮长的口令：“放!”
“胡德”号的前主炮用一声巨响发了言，线状无烟火药造成的巨大黑色烟云扫过舰桥，4发各重800多千克的弹丸开始了飞向预定目标的23000米航程。
“胡德”号主炮开火，“威尔士亲王”号的主炮几乎是紧跟着射击，德国人的所有疑虑都烟消云散。炮口的巨大火光和超长的射击距离足以说明问题。“真该死!”在“欧根亲王”号上，意识到自己错误的雅斯佩尔大叫。“任何巡洋舰上都不会装那种炮。它们是战列舰。”
但是，吕特晏斯犹豫不决，“俾斯麦”号的舰炮保持着沉默。时间一秒一秒过去，那一刻仿佛永远不会结束。舰桥里一片寂静，只听得到船头劈波斩浪的哗哗水声和桅杆与张线间或尖利、或低沉的风声。“炮弹掠过我们头顶时，”当时守在损管中心里，通过一个进风口听到炮弹呼啸的轮机兵约瑟夫·施塔茨(JosefStatz)回忆说，“可以毫不夸张地说，那声音就像鞭子一样抽得我全身发抖。那是一种无法形容的声音”。
落在“欧根亲王”号周围的炮弹激起的水柱清楚地证明，“胡德”号的炮火准头不差。不久“威尔士亲王”号的炮弹接踵而至，落点也离“俾斯麦”号很近。随着水柱塌落，炮弹爆炸的声音传到了德国士兵们的耳朵里。
此时此刻，英国军舰射击时的轰鸣追上炮弹，响彻德国舰队上空。在远方的地平线上，可以看到英国人的炮口又冒出新的火光。吕特晏斯还在犹豫。他曾经下过命令，要避免与敌主力军舰的一切接触。但此时他却突然发现，自己陷入了一场与两艘英国战列舰或战列巡洋舰的战斗。他该战斗还是该逃跑呢?
此时，霍兰为让尾炮塔也能开火，已经左转了20度，因此德国人更容易看清英国军舰的轮廓了。烟囱和上层建筑清晰可见，任何残存的不确定性都被打消。德国人不再犹豫：那就是“胡德”号。很快，他们对另一艘战列舰也进行了足以确定其身份的细致观察。德国人相信她是“英王乔治五世”号，那艘外观与“威尔士亲王”号几乎完全一致的姐妹舰。英军的炮弹在舰队周围纷纷落下时，吕特晏斯还是拿不定主意。他的两艘军舰都比“威尔士亲王”号快，但要甩掉“胡德”号就比较困难。如果他选择逃跑，那么“俾斯麦”号就只有四门主炮可以开火，而敌人却能够使用10门主炮，至少在“威尔士亲王”号尚处于射程内时是如此。逃跑并不是特别有利。但另一种选择就更好吗?吕特晏斯有胆量对抗皇家海军两艘最强大的战舰吗?
“胡德”号的前主炮喷吐火舌，进行第六次齐射，吕特晏斯突然下定决心。“开火，”他对舰长林德曼说，随后又命令将航向从265度改为200度。
在“胡德”号上，一等水兵蒂尔伯恩下士看见橙色的火光冲出“俾斯麦”号的前主炮。他自己操作的舰炮是在左舷，但他仍然能看到那艘德国战列舰深色的身影，以及被炮风吹出的一团巨大黑色烟云。英德两国最大的战舰终于正式开始交手了。
“俾斯麦”号和“欧根亲王”号都朝着“胡德”号倾泻火力，很快，那艘战列巡洋舰就被近得令人不安的炮弹落点上腾起的白色水柱包围了。
“我记得自己怀着恐惧与沉迷参半的心情目睹‘俾斯麦’的炮口喷出四颗闪亮的星星，”特德·布里格斯写道，“并意识到它们就是瞄准我们的炮弹。”
很快，校射平台上有人喊道：“我们打错了船。‘俾斯麦’号是右边那条，不是左边那条!”霍兰克制住了自己，没有因为这个消息而慌乱。“把火力转移到右边的目标，”他用平静的语气说道。但由于命令从指挥官传递到炮手需要经过很多环节，而“胡德”号不久就被击中，这条命令没有及时执行。在“威尔士亲王”号上，起初的误会已经被纠正，她正在对准“俾斯麦”号射击。第六次齐射的落点覆盖了目标，舰员判断敌战列舰至少被一发炮弹命中。
但是，最先遭受严重损伤的是“胡德”号。布里格斯感觉到“船抖了一下”，而遮蔽甲板上的蒂尔伯恩下士和另几个炮手刚接到去灭火的命令，一些弹药就开始爆炸。因此，这些炮手们不得不卧倒在甲板上躲避。紧接着，“胡德”号再度中弹，这次是“欧根亲王”号发射的一发炮弹击中前桅楼，但没有爆炸。不过炮弹动能产生的冲击波将许多水兵从桅杆震落到下面的甲板上。有些人在落地前就已经死了。已经卧倒的蒂尔伯恩感觉自己的腿遭到重重一击，回头一看才惊恐地发现，自己被一具残缺不全的尸体砸中了。
另一具尸体落在罗经观测台外面的露天甲板上。克尔中校命令候补少尉比尔·邓达斯(BillDundas)看看那人是谁。邓达斯透过窗户瞄了一眼，面色顿时变得刷白。他摇了摇头说：“我不知道，长官，是个尉官，但我看不出是谁。他没有手，而且……没有脸。”
此时是6时。在“胡德”号上，霍兰下令：“全队左转20度。”双方的距离已经接近到16000米左右。为避免舰尾的炮塔被上层建筑遮挡无法开火，“胡德”号必须采用与德国舰队平行的航向。在“威尔士亲王”号上，信号士官注意到旗舰桁端升起两面蓝色信号旗，表明霍兰已经下令向左转向20度。舰长利奇上校和他的幕僚欣然接受这个命令。前炮塔中的一门主炮发生了故障，但只要完成这个转向，后炮塔就能够开火，为利奇的舷侧齐射增加4门主炮。
“胡德”号开始转向时，“俾斯麦”号第五次齐射的炮弹可能已经飞到了空中。也许不管有没有这次转向，其中的一发炮弹都能击中这艘战列巡洋舰，但是正因为“胡德”号做了转向，一发炮弹击穿了她的侧面装甲。
“我没有听到任何爆炸声，”布里格斯回忆说，但他确实被冲击波震倒在甲板上。他亲眼看见舰桥两侧像焊炬一样炽烈而壮观的火焰直冲云霄。
我们也许永远无法知道，这发致命的炮弹究竟命中了“胡德”号的什么位置，但随之而来的爆炸似乎引燃了舰尾102毫米副炮的发射药库。线状无烟火药开始爆燃时，几乎立刻产生极高的气压，冲垮了附近的舱壁并涌入相邻隔舱。火焰一路蔓延到轮机舱，顺着通风系统转头向上，形成一条冲天而起的巨大火舌。同样的火焰还向舰尾冲去，到达X炮塔下方存储着近50吨发射药的弹药库。这个弹药库被引爆时，侧面装甲被炸开一个15米宽的大洞，站在“威尔士亲王”号上一门高射炮旁边的舢板军士弗伦奇(French)亲眼看到“胡德”号的X炮塔被炸飞。一眨眼的功夫，火焰就蔓延到Y炮塔，从两个舰尾炮塔到前轮机舱的一段70米长的舰体遭到严重破坏，导致整艘军舰断成两截。
虽然有好几千人参加了这场战斗，但其中只有极少数人真正目睹了这场爆炸，而且他们的体验各不相同。利奇上校形容它“就像一个巨大的喷灯”。另一些观察者则认为它是“一团红白色的闪光，形状像个漏斗”，“像一束红色的亚洲大黄”或“一条由火焰组成的、长长的淡红色舌头”。
虽然爆炸的火焰纵穿全舰，瞬间杀死了所有挡在其行进路线上的人，但“胡德”号司令舰桥上的军官们还是过了几秒才意识到战斗已经结束。“罗经发生故障，”值班军官平静地说道。
“操作机构失灵，长官，”舵手通过传声筒报告。
“切换到应急操舵装置，”舰长下令。
就在此时，整艘军舰开始向左侧倾，起初只有10度，接着就是20度、30度，舰桥上的每个人都意识到她再也无法恢复平衡了。“胡德”号即将倾覆。
“大家始终没有一点恐慌，”布里格斯回忆道。“没有人命令我们弃舰。根本没这个必要。”
他奋力走向通往右舷露天桥楼的门，看见航海长约翰·沃兰德(JohnWarrand)中校挡住了自己的去路。沃兰德向旁边挪了一步，朝布里格斯和蔼地一笑，让他走了过去。这个笑容将永远铭刻在布里格斯的记忆中。
在遮蔽甲板上，蒂尔伯恩下士感觉到军舰在剧烈颤抖，看到舰桥和B炮塔之间燃起熊熊大火。他目睹自己的一个战友仰天倒下，死了。蒂尔伯恩的目光扫过甲板时，又看到另一个被弹片划开肚子的水兵正用怀疑的眼神注视着自己的肠子掉在甲板上。这幅场景实在令人无法接受，蒂尔伯恩不得不蹒跚地走向舷边呕吐。他扒住舷边时，意识到海面不在他以往记忆中该在的位置。深色的浪涛正在快速向他接近。他好不容易在海浪涌上甲板之前丢掉自己的钢盔。接着蒂尔伯恩就到了水面以下，他试图往上游，却发现一根天线的电线缠住了自己的脚，正在将他向下拖拽。凭着事后连自己都感到惊讶的镇定，蒂尔伯恩拔出小刀割断电线，不过在此过程中，他已经被拖到水下很深的地方了。
布里格斯在通往露天桥楼的门口犹豫了一会。他瞥了一眼舰桥，看到霍兰坐在座椅里蜷缩成一团，顺从地接受了降临到所有人头上的厄运。这位吃了败仗的舰队司令是布里格斯在船上看到的最后一个人，随后他就被冰冷的海水包围，扯向冒着气泡的海洋深处。与此同时，比尔·邓达斯踩着倾斜的甲板，挣扎着爬到左舷的一个舷窗前。他成功地打碎了玻璃，刚爬出半个身子，海水就涌进船舱将他淹没。
在“威尔士亲王”号上，军官们快速发出一连串命令，以免与正在沉没的旗舰相撞。先前“威尔士亲王”号已经开始向左转向，但此时不得不操纵舵机急速右转。
在目睹“胡德”号毁灭的德国人眼里，这幅景象既壮观又恐怖。在海图室里，诺伊恩多夫(Neuendorff)少校听到施奈德高喊“夹中!”，就箭步冲到左舷的观察窗前。有人嚷嚷说“胡德”号着火了，片刻之后就发生了令人眩目的爆炸。诺伊恩多夫的助手和他站在一起：
起初我们什么都没看到，但稍后我们看到的景象在最狂野的想象中都不可能出现。“胡德”号突然断成两截，成千上万吨钢铁被抛向空中。一千多人死于非命。虽然距离还有18000米左右，但是“胡德”号上迸出的火球仍然像是触手可及。因为感觉实在太近，我忍不住闭上双眼，但是在一两秒钟之后，好奇心又促使我重新睁眼。我感觉就像身处飓风之中。我身上的每一根神经都能感受到爆炸的气浪。如果我能许一个愿望，那我只愿自己的孩子不会有这种体验。
射击指挥仪前的米伦海姆-雷希贝格在耳机里听到说话的人越来越多，最后都无法听清大家说出的单词了。显然是发生了什么大事。他把监视任务交给一个部下，自己跑到左舷的观察窗前。目睹的一切让他深深震惊：
我还在[将射击指挥仪]转向“胡德”号时，听到有人喊，“她爆炸了!”“她”——那只可能是“胡德”号!接下来看到的景象是我永生难忘的。起初我根本看不到“胡德”号;她所在的位置只有一根直冲云霄的黑色烟柱。渐渐地，在烟柱底部，我辨认出了这艘战列巡洋舰的船头，它向上翘起一定角度，这是这艘船已经断成两截的确凿证明。接着我看到了令我难以置信的事：她的前主炮冒出一道橙色的火光!虽然“胡德”号的战斗历程已经结束，但她还是打出了最后一次齐射。那艘船上的人令我深感敬佩。
“胡德”号的这最后一次齐射或许并非舰员有意而为。看起来更有可能是电击发系统发生某种短路，导致主炮进行了最后一次射击。另一种可以自圆其说的解释是：米伦海姆-雷希贝格看到的其实根本不是炮口闪光，而是“胡德”号前部弹药库爆炸造成的火光。爆炸产生的火焰水平冲向舰首。在装甲甲板的约束下，它向前冲破一个又一个隔舱的舱壁，每一次都会被阻挡零点几秒时间。由此造成的延时使后部和前部弹药库的爆炸稍微错开了一点时间。这点时间足够让这位德国上尉挪到左舷的观察窗前看到爆炸。
在漆黑的水下奋力求生的布里格斯耳边回荡着金属断裂的刺耳噪声、涌向海面的汩汩气泡声和心脏在胸腔中搏动的声音。他试图游泳，但是沉没的“胡德”号造成的吸力将他不停地向下拽。他回忆道：
恐慌消失了。我意识到，这就是我的结局了。但我还不打算轻易放弃。我知道在我头顶上是罗经观测台的天花板，我必须设法绕开它。我成功地避免了被钢质立柱砸昏，但是我在逃生之路上还没有任何进展。吸力正在把我向下拉拽。每过一秒，我的耳鼓受到的压力都在增加，而恐慌又以最严重的程度回来了。我要死了。我疯狂地挣扎，想把自己弄到水面上去。但是我哪儿都没去成。虽然当时的感觉像是永恒，但其实我在水下的时间充其量也就是一分钟而已。我的肺感觉要爆炸了。我知道自己必须呼吸。我张开双唇，结果吞了满满一口海水。我的舌头都被顶到喉咙口了。我到不了水面了。我要死了。随着体力越来越弱，求生的意志也离我而去。挣扎又有什么用呢?恐慌的情绪开始淡去。我以前听人说过，淹死是种好死法。我不再努力向上游了。海水就像一个安宁的摇篮。我在它的摇晃中逐渐入睡。我根本做不了什么——晚安，妈妈。我现在就这么躺下了……我准备去见上帝了。就在我幸福地迎接死亡时，身下突然传来一阵冲击，把我像香槟酒瓶的软木塞一样弹射到水面上。我不会死了。我不会死了。我一边踩水，一边大口大口地呼吸着空气。我还活着。我还活着。
蒂尔伯恩下士和邓达斯候补少尉也被一股神秘的力量弹射到水面上，根据事后的推测，那力量可能来自一台爆炸的锅炉。他们在水面上挣扎时，看到“胡德”号的艏楼消失在水下，仿佛是池塘里的一件玩具。这艘战列巡洋舰的另两个部分——舯部和艉部——已经开始奔向海底。从沉没的军舰上发出的隆隆声和嘶嘶声逐渐淡去;火焰就像被施了魔法一样瞬间熄灭。不久以后，“胡德”号曾在的位置就只剩下一团已经开始消散的黑云和一大片混杂着残骸碎片的黑色油污。
但是战斗还没有结束。“威尔士亲王”号的第六次齐射夹中“俾斯麦”号时，利奇舰长注意到这艘德国战列舰中弹了。他还有机会为英国扳回这一局。但是接下来，“俾斯麦”号瞄准“威尔士亲王”号的第一次齐射就命中目标。一发炮弹撞进舰桥，然而利奇很走运，因为这是一发哑弹，它径直穿透舰桥，从“威尔士亲王”号的另一侧穿出，然后一头栽进水里。但是，38厘米炮弹即使没有爆炸，仍然能够带来浩劫。刚才利奇身边还围着一群尽职工作的下属。转瞬间，他就发现自己身处一片充满烟雾、尖叫、鲜血和断肢残臂的屠场。这位晕头转向的上校挣扎着站稳脚跟时，看见只有信号军士还站在自己身旁。其他所有人都倒在地上，除一人外全部身亡。
这还仅仅是开始。炮弹一发接一发地命中这艘英国战列舰。雷达系统和光学仪器都被打坏，一些小艇和船舱也被摧毁。一架“海象”式飞机刚要起飞引导炮火，就被弹片打得千疮百孔，机组成员不得不迅速弃机。“威尔士亲王”号也进行还击，但她的好几门主炮都出了故障。虽然民间技术人员付出很大努力，但舰炮出问题的速度超过了他们的修理能力。最终利奇下达撤退的命令。如果这场不公平的对决继续下去，结果显然不会对他有利。此时更明智的做法是挽救他的军舰。
交战双方的距离迅速拉大，最后在这片海域只剩下了残骸、油污和三个人。其中两个人是蒂尔伯恩和邓达斯。第三个是特德·布里格斯。他在“胡德”号上服役的童年梦想变成了一场噩梦，并将在他的余生中一直萦绕心头。
《好医生ApP下载》德国海军俾斯麦号的骄傲为什么沉得这么快？
这艘船早在20世纪30年代就设计好了。原计划在英德两国海军协议范围内建造一艘3.5万吨级战舰。但德国海军司令埃里希雷德尔认为这艘3.5万吨的战舰无法满足德国的需求，于是开始秘密研究建造更大的战舰。当法国新一代敦刻尔克级战列舰开始建造时，德国决定建造一艘排水量超过4万吨的超级战列舰，当时代号为“G”。1936年7月1日，美国军舰G号的龙骨在汉堡的布鲁姆福思造船厂安放，该造船厂后来被命名为俾斯麦号。1939年2月14日下水，1940年8月24日正式服役。第一任船长是恩斯特林德曼船长。服役时，“俾斯麦”号的标准排水量为41700吨，超过了《英德海军协定》规定的35000吨。至于总排水量，“俾斯麦”号和它的姊妹舰“提尔皮茨”号都达到了5万吨。与其他战列舰相比，“俾斯麦”号由于基尔运河水深的限制而更加宽阔，这使得它能够在风雨飘摇的北大西洋中稳定航行。此外，其巨大的载油量也使其能够参与类似于太平洋上的远距离作战。主炮为双联装8炮47倍口径380mm/skc34，主炮射速高达每分钟3发，为同期战列舰最高水平；主塔前后对称布置，桥前后各两座。射程不低于纳尔逊的45倍口径16寸主炮，性能在当时非常先进。主炮穿甲弹采用“高初速轻型子弹”，在中近程具有良好的威力，但对远程目标的着舰速度性能相应下降。其装甲防护遵循“增量装甲方案”的设计模式，是同期战列舰中防护规模最大的。其主要装甲堡垒的侧墙覆盖了70%的水线长度和56%的侧高。装甲总重量占同期战列舰比重最大，占标准排水量的41.85%。此外，在实现大防护尺度的同时，依托大防护尺度提供的空中补偿，将主横甲布置在第三甲板，使其在弹道上与主侧甲同时重叠，大大加强了对舰体关键部位的防护，超越同时建造的其他战列舰。其鱼雷防御系统的设计是抵御250kgTNT的水下爆炸，但实际上可以抵御德国300kgRDX的高爆，令人惊叹。此外，它的装甲材料也很出色。根据战后在弗吉尼亚海军基地的测试，俾斯麦kcn/a装甲的弹性抗力约为美国衣阿华A级装甲的115-120%，而日本大和vh装甲的弹性抗力仅为美国A级装甲的84%。坚固的焊接船体、高质量的装甲防护和30.8节的航速，使俾斯麦号在一定程度上有效吸引和对付任何敌方战列舰。其主炮的威力可以轻易摧毁敌方护航舰队。上述条件使俾斯麦号得以突围，进入大西洋的广阔水域。德国油轮负责加油，停留在大西洋，攻击敌方护航舰队，不被英美舰船、潜艇和军舰发现。俾斯麦号是以德国著名铁腕大臣俾斯麦命名的第四艘战舰。它是德国海军的骄傲。——的标准排量是4。2万吨，航速30节，武器装备惊人，4门双联381毫米主炮，6门双联150毫米副炮，8门双联105毫米高射炮，8门双联37毫米高射炮，2门四联20毫米高射炮，2门单管20毫米高射炮，2门四联533毫米鱼雷发射管，4架舰载水上飞机，2000年还装备了先进的电子设备，如“海拍”雷达、雷达告警器和无线电测向仪，这些都是它的结晶也秉承了德国军舰一贯重视防护的传统，边水线330mm厚优质装甲，主d100mm厚装甲1941年5月18日，俾斯麦号的第一次也是唯一一次任务在重巡洋舰“欧根亲王”号的陪同下在莱茵河完成。德国其他主要战舰，包括两艘沙尔霍斯特级战列巡洋舰，因机械故障或战损无法参与此次行动；然而，“俾斯麦”号的姊妹舰“提尔皮茨”号还没有完成海试。这支舰队由海军上将冈特卢金斯指挥。德军的目标包括：尽可能骚扰盟军船只，让英军暂缓派遣护航舰队，暂时平均地中海和北非的兵力；皇家海军在地中海的转移降低了隆美尔及其军队从克里特岛入侵利比亚的计划风险。英国海军部早就怀疑德军会突破大西洋。俾斯麦已经出发的消息已经被超级情报机构对英格玛秘密信息的解密所证实。瑞典巡洋舰金兰号也发现了俾斯麦的行踪。三天后，俾斯麦在挪威卑尔根附近的格林斯塔德峡湾抛锚时，被一架喷火侦察机发现并拍下了照片。皇家海军战列舰和其他战舰已经部署，密切关注俾斯麦号进入大西洋时将采取的各种路线。德军先向北，再向西北，成功安全渡过挪威海，向格陵兰岛进发，向冰岛和格陵兰岛之间的丹麦海峡进发，这是大西洋的入口。由于舰队的航线非常靠近北极圈，英航的空中侦察没有发现德国人。由于德国人的主要目标是运输船队，吕特晏斯希望借助浓雾潜入大西洋。5月23日晚，德军被装备雷达的重巡洋舰萨福克号和诺福克号发现。当时有两艘船正在丹麦海峡巡逻，期待德国的突破。短暂交火后，英国巡洋舰自知不是对手，被迫释放烟雾，撤退到德国的射程之内，并用雷达跟踪德国人。与此同时，“俾斯麦”号主炮射击产生的巨大震动导致桅杆上凝结的冰块脱落并折断其雷达，迫使吕特晏斯命令“欧根亲王”号开到舰队前方，在舰队前方提供雷达搜索。这个决定后来使英军无法区分德国船只，因为两艘德国船只的轮廓非常相似，船体上涂的迷彩也是一样的。5月24日星期天早上5点，德国舰队正要离开丹麦海峡，这时欧根亲王号的声纳探测到左舷有两艘不明船只。德国船只准备立即投入战斗。英国拦截舰队由新完工的战列舰威尔士亲王号和战斗巡洋舰胡德号组成，由荷兰兰斯洛特海军中将指挥。英国编队由胡德率领，威尔士亲王紧随其后。胡德被认为是皇家海军的骄傲，是当时世界上最大的战斗巡洋舰，但它的弱点是它的水平装甲相当薄弱。中将霍兰德命令他的舰首瞄准德国舰，以便尽快缩短双方的距离。因为他知道胡德的甲板装甲非常薄弱，如果双方在炮战中的距离超过10000码，敌人的炮弹很可能会落在自己战舰的甲板上，否则就会落在装甲带上。5时49分，荷兰下令向德国旗舰“欧根亲王”号开火，于是英国人将“欧根亲王”号误认为“俾斯麦”号。5点52分，胡德首先从主炮开火，随后威尔士亲王号向尤金亲王开火。两轮齐射后，荷兰发现目标不对，立即下令火力转向俾斯麦，但这浪费了很多时间，也造成了一些混乱。当时双方的距离大约是12.5英里，也就是10.9海里左右。5时55分，德军编队还击，将火力集中在胡德身上。由于英舰判断失误，炮击开始时没有击中德舰。另一方面，德国船只没有犯这样的错误，所以炮弹不断准确地射向英国船只。虽然荷兰的火力比德国的强，但战场形势对吕特晏斯有利。因为英国军舰面对的是德国舰艇，胡德和威尔士亲王只能分别使用4门主炮和6门主炮，而德国军舰可以动用全部火力反击英国人。此时，“俾斯麦”号第三次齐射，击中胡德中部，引起救生艇甲板起火，火势迅速蔓延。这时，中将霍兰德意识到自己一方处于劣势，于是他命令左舵保持20度，以发挥他的全部火力。6点钟，兜帽刚转完，俾斯麦第五次齐射。一颗子弹穿透了胡德薄弱的甲板装甲，引爆了主弹药库。引擎盖立即对折，迅速沉入大海。包括中将霍兰德在内的1418名官兵阵亡，只有三人获救。德国船只立即将枪口对准了威尔士亲王号。这艘船的舰桥被一枚15英寸的炮弹击中，除了船长和一名信号员，舰桥上所有的人都遇难了。此外，4枚15英寸炮弹和4枚8英寸炮弹被击中，舰体严重受损。由于故障和战损，几门主炮无法发射，在重伤的情况下失去战斗力，被迫退出战斗。德国人也为他们的胜利付出了代价。“俾斯麦”号被击中三次，2号燃料箱受损开裂，大量重油泄漏，使航速降至28节。但是，和英军的惨重损失相比，损失真的微不足道。在这场战斗中，俾斯麦的技术优势非常明显。不到10分钟就击沉了皇家海军最骄傲的战舰之一。英国人很快发现了俾斯麦，并集结了大量战舰包围它，包括海军上将约翰托维指挥的地方舰队和中将詹姆斯萨默维尔指挥的地中海H舰队。5月24日，“俾斯麦”号遭到了从“胜利”号航空母舰上起飞的“箭鱼”鱼雷飞机的攻击，被鱼雷击中，但仅造成轻微损伤。随后“欧根亲王”号继续前进，进入大西洋，而“俾斯麦”号则转向圣纳泽尔港修理受损船只。此后，英国人几乎与俾斯麦失去了联系。然而，5月26日，“俾斯麦”号遭到皇家方舟航空的攻击，被三枚鱼雷击中，其中一枚击中船尾。重型结构受损后压在舵机上，导致俾斯麦号舵角死亡，使俾斯麦号无法逃脱英国舰队的攻击。速度再次下降，很难控制航向。5月27日上午，英军主力追击舰队抵达，包括战列舰乔治五世号和罗德尼号，于8点左右进入射程。两艘船迅速靠近并用它们的16英寸和14英寸主炮轰炸了俾斯麦号。俾斯麦号没有还击，因为它的舵机失灵，航向不确定。俾斯麦号被至少十枚甚至上百枚大口径穿甲弹、上百枚小口径炮弹和至少一枚鱼雷击中。最后一枚16英寸炮弹是在非常近的距离发射的。但直到10点25分，“俾斯麦”号才沉没，甚至发动机还在运转。没有希望，德国人开始准备击沉军舰以避免被俘。英国重巡洋舰多塞特号随后近距离发射了三枚鱼雷，全部命中。10时39分，俾斯麦号终于在布雷斯特以西400海里处沉没。前后皇家海军派出大量战舰拦截俾斯麦号，其中包括多达8艘战列舰和战斗巡洋舰，以及两艘空母舰，也就是皇家海军一半左右的兵力，最终击沉了俾斯麦号。战斗结束后，英国指挥官托维海军上将说，“就像一战期间的德意志帝国海军一样，俾斯麦进行了最勇敢的战斗，与数倍于自己的敌人作战，所以她沉没的时候，她的旗帜还在飘扬。”罗德尼实际上在离俾斯麦只有3600米的地方来回穿梭，九门主炮一排排开火。俾斯麦号的上层建筑在火焰中翻滚，浓烟弥漫，面目全非。机舱里的蒸汽管被炸了，充满了烟。海水涌入船舱，船体开始急剧向左倾斜。曾几何时，俾斯麦如今血流成河。它在甲板上爆炸并燃烧。到处都是尸体。主炮已经被摧毁，只有几门副炮还在战斗。大约十点钟，俾斯麦号开始下沉。英国国王乔治五世和罗德尼毫不留情，重炮继续倾泻。10点15分，德军舰艇的炮火全部沉寂，只能任英军宰割。托维看到德国军舰沉没只是时间问题。乔治五世国王和罗德尼号的燃料耗尽，于是他命令巡洋舰多塞特号和驱逐舰毛利号留下来做最后一击，其他战舰开始返航。10时30分，多塞特号驶至俾斯麦号右舷，近距离发射两枚鱼雷，均被击中。紧接着，一枚鱼雷在德舰左舷附近发射，“俾斯麦”号甲板上的数百名水兵不等舰长命令，纷纷跳海逃跑。10点36分，“俾斯麦”号永远沉入大西洋，数百名水手在海上挣扎获救。出于人道主义，多塞特放下绳索救出了约80名德国水兵，毛利也救出了25人。然而，德国潜艇被发现时，救援工作刚刚开始。多塞特和毛利立即停止救援，撤离现场。数百名在海上挣扎的德国水手最终被德国气象船萨克森瓦尔德号和一艘潜艇救起。俾斯麦号有2000名船员，总共只有113名幸存者。卢金斯和林德曼不在其中。根据破译的德军密码，英军在“莱茵演习”中围捕了提前出海的补给舰和油轮。到6月23日，两艘补给船和五艘油轮共沉没五次，无一幸存。至此，“莱茵演习”计划宣告彻底破产，同时也宣布德国将结束使用大型水面舰艇破坏大西洋航线。从那以后，德国海军的水面舰艇就没有大的作为。在俾斯麦之围，电子战已经初具规模。5月25日卢金斯发出的长电报无疑是最大的错误。如果英军不依靠这份电报来定位和测量德军舰船的基本位置，在不知道目标范围的情况下，就像大海捞针。箭鱼的鱼雷攻击对俾斯麦造成了致命的打击，在战舰的无线电引导下也成功了。俾斯麦巧妙地摆脱了英国巡洋舰的跟踪，是电子战中的神来之笔！可见，制电磁权在六十年前的战争中发挥了重要作用，更不用说今天的现代战争了。飞机在这场战役中的作用，充分说明了制空权对海权的巨大影响。22日，英军首次发现德国船只乘飞机离开卑尔根。26日，搜寻失败，发现德舰被飞机跟踪，但正是飞机对德舰造成了致命伤害，最终导致其沉没！可以说，在整个海上恐慌战中，飞机总是在每一个关键时刻起到决定性的作用。反观德军，因为没有远洋空军，强大的俾斯麦成为了没有空中掩护的英军的敌人。最重要的原因是燃油问题。即使德军有上述漏洞，如果俾斯麦有足够的燃料，也绝对可以在英军主力舰队到达之前进入岸基飞机保护圈。经过仔细计算，“俾斯麦”号的载油量为8000吨，可供军舰以最高速度航行8天。由于疏忽，在挪威卑尔根靠泊时未能加油，驶出丹麦海峡时未能按计划在海上加油。此时它已经消耗了2000吨燃油，随后被威尔士亲王号撞在船头油箱上，白白损失了1000吨燃油。经过三天两夜的高速航行，燃料所剩无几。在最后阶段，“俾斯麦”号始终不敢以超过28节的高速行驶。根本原因是没有足够的燃料！否则，最早在26日下午，就会在德国岸基飞机的作战半径之内。这种情况下，结果很难说。卢金斯确实精通海军战术，但他看不上后勤。卑尔根在挪威和丹麦海峡两次放弃补给的时候，就已经为俾斯麦号的沉没埋下了伏笔！
二战中沉没速度最快的战列舰是那艘？
二战沉没的战列舰就多了
日本：大和战列舰，武藏战列舰，陆奥战列舰，伊势战列舰，日向战列舰，扶桑战列舰，山城战列舰，金刚战列舰，榛名战列舰，雾岛战列舰，比睿战列舰。
法国：布列塔尼号战列舰，吉恩男爵号战列舰
德国：俾斯麦号战列舰，沙恩霍斯特号战列巡洋舰，提尔皮茨号战列舰
英国：皇家橡树号战列舰，胡德号战列巡洋舰，巴汉姆号战列舰，威尔士亲王号战列舰，反击号战列巡洋舰
希腊：基尔基斯号战列舰，利母诺斯号战列舰
意大利：加富尔号战列舰，罗马号战列舰
苏联：马拉号战列舰
美国：俄克拉荷马号战列舰，亚利桑那号战列舰，犹他号战列舰，
日本联合舰队的扶桑号战列舰。1944年10月25日凌晨，西村第二编队在苏里高海峡遭到美国海军第七舰队的宾夕法尼亚号、马里兰号、加利福尼亚号、田纳西号、西弗吉尼亚号和密西西比号共六艘战列舰的伏击，以及驱逐舰、鱼雷艇的鱼雷攻击，扶桑号战列舰被美军驱逐舰发射的鱼雷击中后发生爆炸舰体断裂而很快沉没。按照日本海军的战史，扶桑号属于“轰沉”，专用于描述舰船极为快速地沉没的情况；而舰船一般性沉没，日军以“击沉”一词描述。可见扶桑号沉没速度之快。
亚利桑那号战列舰。
珍珠港事件中，亚利桑那号于八点零五分被炸弹命中，一分钟后再次命中，引爆了水上飞机火药库并引爆了弹药库，全舰发生毁灭性爆炸并坐底沉没。
被消灭的最大战略舰是日本大和号。二战中沉没速度度最快的战列巡洋舰和主力舰是英国的胡德号
二战中沉没速度最快的战列舰是日本的扶桑号战列舰，是在1944年在苏里高海峡被美国六艘战列舰所击沉
日本扶桑号战列舰在苏里高海峡遭到美国海军第七舰队的宾夕法尼亚、马里兰、加利福尼亚、田纳西、西弗吉尼亚和密西西比共六艘战列舰的伏击，以及驱逐舰、鱼雷百艇的鱼雷攻击，扶桑号被美军驱逐舰发射的鱼雷击中后发生爆炸舰体断裂沉没。
炸成两截了。
类似这种情况
英国威尔士亲王号战列舰有哪些介绍
威尔士亲王号战列舰的资料已经有人介绍了，我来介绍一下威尔士亲王号的舰长约翰·卡罗尔·里奇上校。
威尔士亲王号第二任舰长约翰·卡罗尔·里奇(任期:1941年2月15日——1941年7月8日)
外文名:John.Catterall.Leach
生 卒:1894年9月1日——1941年12月10日
国 籍:英国
生 卒:
1894年9月1日，里奇出生于英国
1912年1月15日，里奇加入英国皇家海军
1914年5月15日，里奇晋升海军少尉
1914年12月30日，里奇晋升海军中尉
1915年12月15日，里奇晋升海军上尉
1923年12月15日，里奇晋升海军少校
1928年12月31日，里奇晋升海军中校
1933年12月31日，里奇晋升海军上校
1940年2月15日，约翰·里奇取代路易斯·汉密尔顿，担任威尔士亲王号战列舰的第三任舰长。1941年5月24日，在与俾斯麦号的战斗中，一发来自俾斯麦号的15英吋穿甲弹击穿了威尔士亲王号的舰桥。这发炮弹虽然没有爆炸，但是整个舰岛部分只有里奇上校与一名信号员完好无损。威尔士亲王号被接连命中，一半以上的主炮卡壳无法开火。里奇上校不得已只能下令撤退。随后威尔士亲王又跟踪俾斯麦号，直到俾斯麦号失踪后，因为燃料不足而返航。
事后，英国海军大臣庞德认为约翰·里奇在胡德号沉沉后下令撤退是失职行为，要把他送到军事法庭。但是约翰·托维声称:如果里奇受审，他将辞职并陪同出庭，此事不了了之。因为里奇的决定并无不妥，在当时情况下，倘若威尔士亲王号坚持与俾斯麦号战斗，非但不能拦截俾斯麦号，而且丹麦海峡会多一条残骸。
1941年8月1日，约翰·里奇重返威尔士亲王号。1941年8月4日下午，威尔士亲王号执行一个绝密任务，她将运载英国首相丘吉尔，以及第一海务大臣、总参谋长、空军副参谋长，还有外交部和国防部有关人员等一行人前往美国，会晤美国总统罗斯福。并于10日在其后甲板上签订了《大西洋宪章》。
1941年的下半年，日本南侵东南亚的局势日益危险，作为遏止日本南下的威慑力量，也根据大西洋宪章的要求，英国派出了威尔士亲王号战列舰、反击号战列巡洋舰、无敌号航空母舰以及4艘驱逐舰组成的Z舰队，在远东舰队司令汤姆·菲利普斯海军中将(注:菲利普斯待考海军上将，没有正式晋升)的率领下开赴远东，但“无敌”号在西印度群岛触礁，无法加入Z舰队。
12月4日，舰队抵达新加坡。12月8日(新加坡时间)，日本登陆舰队准备在马来半岛登陆。当得知日军登陆的消息后，远东舰队司令菲利普斯中将决定由威尔士亲王号、反击号和4艘驱逐舰组成Z舰队截击日本登陆部队。12月9日，Z舰队被日机发现。10日中午，日本排出航空兵攻击Z舰队，反击号先被击沉，随后日机集中攻击威尔士亲王号 。约翰·里奇上校与菲利普斯中将在舰桥竭力指挥作战，但是威尔士亲王号先后被7发鱼雷命中，于14时20分沉没，汤姆·菲利普斯中将与约翰·里奇上校殉舰。Z舰队最终全军覆没。英国首相丘吉尔接报后哀叹：这是对他“一生中最沉重和最痛苦的打击”
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二战中被击沉的所有战列舰的名字。
意大利：
加富尔伯爵号战列舰（加富尔伯爵级战列舰1号舰）
罗马号战列舰（维内托级战列舰3号舰，意大利投降后被德国空军击沉）
法国：
敦刻尔克级战列舰2艘（敦刻尔克号与斯特拉斯堡号2艘在土伦港自沉）
克莱蒙梭号战列舰（黎塞留级3号舰，未完工，最终被盟军炸沉）
科尔贝级战列舰2艘（科尔贝号1944年6月作为阻塞船凿沉在诺曼底，海洋号被德军炸沉）
布列塔尼级战列舰2艘（布列塔尼号被英国H舰队击沉，普罗旺斯号自沉被捞起又被凿沉）
苏联：
马拉号战列舰（塞瓦斯托波尔级，被德国传奇人物汉斯·鲁德尔驾驶斯图卡炸沉，后被捞起）
英国：
百夫长号战列舰（旧英王乔治五世级，在诺曼底凿沉）
威尔士亲王号战列舰（乔治五世级2号舰）
伊丽莎白女王级战列舰3艘（伊丽莎白女王号和勇士号在亚历山大港内遭到意大利海军袭击坐沉，后捞起。巴勒姆号战列舰在地中海被德国潜艇击沉）
皇家橡树号战列舰（复仇级，斯卡帕湾被U47击沉）
另外胡德号和反击号是战列巡洋舰，前者跟威尔士亲王组队被队友卖，被俾斯麦和欧根组队秒了，后者跟威尔士亲王一起被日本飞机灭了，跟威尔士亲王混的下场。
日本：
大和级2艘(大和号和武藏号）
扶桑级2艘（扶桑号和山城号）
金刚级4艘（金刚号、比睿号、雾岛号、榛名号）
伊势级2艘（伊势号和日向号在吴港改装航空战列舰期间被美空军炸沉）
德国：
沙恩霍斯特号（同级舰格奈森诺号受空袭报废凿沉）
德意志级袖珍战列舰3艘（吕佐夫号自沉，斯佩伯爵海军上将号自沉，舍尔海军上将号在船厂改装时被空袭炸沉）
俾斯麦级2艘（俾斯麦和提尔皮茨）
美国：
犹他号战列舰(珍珠港倾覆一直未捞）
内华达号战列舰（珍珠港搁浅，后修复）
加利福尼亚号（42年3月捞起）
俄克拉荷马号（42年捞起）
亚利桑纳号
西弗吉尼亚号（43年被拖起改装）
英国皇家海军“康华丽”号风帆战列舰，原名为“韦尔斯利”号（1840），曾参加鸦片战争，19世纪70年代退役，1940年于泰晤士河口被数架德国空军轰炸机击沉。
俾斯麦沉没的真正原因是什么
有人说俾斯麦实际上是被德国人自沉的，但是资料是
1941年5月27日被英国海军舰队击沉。
“俾斯麦”号出航的情报很快被英国海军得到并加强了戒备。5月24日在丹麦海峡遭到英国海军胡德号战列巡洋舰和威尔士亲王号战列舰的拦截。在丹麦海峡海战中，双方交火六分钟后，“俾斯麦”号在15000米的距离上命中了“胡德”号，“胡德”号弹药库发生发生爆炸沉没。随后五分钟“威尔士亲王”号受伤退出战斗，“俾斯麦”号则被“威尔士亲王”号击伤，导致一个锅炉舱进水航速下降为28节，燃油舱漏，水上飞机弹射装置损坏，被迫终止作战行动，驶往法国。英国海军调集主力决定不惜一切代价击沉“俾斯麦”号。当日夜间“胜利”号航空母舰起飞的鱼雷轰炸机攻击了“俾斯麦”号，一枚鱼雷击中了“俾斯麦”号舯部，但爆破威力被其TDS（鱼雷防御系统）完全吸收，没有造成内舱伤害。“俾斯麦”号曾一度甩掉了英国海军的跟踪，但26日重新被发现，遭到英国海军“皇家方舟”号航空母舰起飞"剑鱼"式鱼雷轰炸机攻击。一枚鱼雷击中了“俾斯麦”号艉部，方向舵被卡死，迫使“俾斯麦”号以螺旋桨速差来保持航向，航速降为7节，为英国舰队追击赢得了宝贵的时间。5月27日，“乔治五世”号和“罗德尼”号为首的英国舰队追上了丧失了操控能力的“俾斯麦”号。经过数小时的激战，10时40分，“俾斯麦”号沉没于距法国布勒斯特港以西400海里的水域。在沉没前，“俾斯麦”号抵挡住了90发左右英国战列舰主炮炮弹和310发左右其它炮弹的直接命中（只有四发击穿其主装甲带），同时承受了6-8枚各型鱼雷的打击。再加上自行打开通海阀两小时后沉没。其强大的威力和防护性能给英国人留下了深刻印象，被丘吉尔誉为“造舰史上的杰作”。
英国情报部门得知俾斯麦是其航母和北海舰队的主要威胁，就决心清楚。情报得知其出港后，就出动大批舰队和飞机对其追杀。起先小规模交火，俾斯麦受伤逃跑。英军搜索没有结果，准备放弃，但是俾斯麦邮箱受损，海上的油渍没侦察机发现。引导舰队尾随。在大批军舰和飞机的打击下，俾斯麦战沉
1941年5月22日，英军以“英王乔治五世”号战列舰为主舰的舰队直插进入大西洋必经的丹麦海峡，等候截击。23日，被希特勒视为秘密武器的“俾斯麦”号战列舰刚刚要驶入大西洋海域时，一场厮杀便开始了。
首先与“俾斯麦”号过招的是“英王乔治五世”的随从“威尔士亲王”号和“胡得”号。战斗刚刚打响，“俾斯麦”号就显露出“铁血宰相”的狰狞面目。重型炮弹接二连三地在英舰炸响，其中一发炮弹准确命中“胡得”号的舰桥。指挥台上的霍兰中将急令“胡得”号左转29度，以发扬火力。老辣的“俾斯麦”号没等其完成转向，一发巨弹又准确命中“胡得”号弹药库，并引发大爆炸。一座几十吨重的炮塔被抛上了天空。军舰舯部的钢板被撕开。有着25年舰龄并承载过显赫战功的英国最大的军舰“胡得”号转瞬间沉入了海底。该舰1400名官兵中仅有3人幸免于难。这就是“俾斯麦”号服役后的第一力作，干净利落而又冷酷无情。
面对“胡得”号的沉没，火控系统及一座4联装主炮塔被毁的“威尔士亲王”号舰长利奇只得下令全速撤退。它们的损失换来的是击中了“俾斯麦”号的一个锅炉舱和一个燃油舱，使“俾斯麦”号航速受限并放走了其200吨燃油。“俾斯麦”号元气大伤。
24日凌晨，就在“俾斯麦”号得意地乘着夜暗急驶时，“英王乔治五世”的第二批随从“胜利”号航空母舰和“维尔”号巡洋舰又前来截击。这次，“俾斯麦”号遇到的是从航母上起飞的舰载机的空中打击。面对来袭的空中敌人，“俾斯麦”号毫不示弱。在其强大的防空火力的打击之下，英军飞机纷纷坠入大海，天空中很快就恢复了平静。就在德军放松警惕之时，一阵巨大的轰鸣声传来，原来，为了避免被逐一消灭的厄运，数架英机集体向“俾斯麦”号扑来。最终，有一枚鱼雷击中了“俾斯麦”号的舵柱，其左螺旋桨被炸坏，航速锐减至8节。
24日夜，“英王”的第三批随从乘虚而来，围着受伤的“俾斯麦”号猛攻。即使在这样的情况下，“俾斯麦”号依靠其强大的火力还是令围攻的5艘英国舰只无法接近。次日凌晨，英舰再次发起攻击，有两枚鱼雷击中“俾斯麦”号，使其甲板起火。此时的“俾斯麦”号已失去了控制，不由自主地在原地打转。
27日8时47分，“英王”亲自出手。致命的一击开始了。舰队司令约翰·托维亲自指挥作战。“英王乔治五世”号6门356毫米重炮齐射。“俾斯麦”号主炮射击指挥仪当即被毁，作战能力骤降。接着，“英王”的重磅穿甲弹雨点般落在了“俾斯麦”号上，撕开了战舰外壳，炸断了蒸汽管路，掀翻了烟囱桅杆，引起了熊熊大火。9时30分，遍体伤痕的“俾斯麦”号开始向左倾斜下沉。10时许，“英王”给了其最后的一击。一阵猛烈的炮火过后，“俾斯麦”号上的炮火沉默了。10时25分，英军巡洋舰“多塞特郡”号从容地向“俾斯麦”号右舷发射了两枚鱼雷，又轻松地绕向其左侧发射了一枚鱼雷。看着原本根本不是对手的小小巡洋舰的肆意打击，愤怒却又无力抗击的“俾斯麦”号只有无可奈何地沉没于波涛浩淼的大西洋里，结束了短暂的一生。
