本文目录一览：
- 1、美系车有哪些
- 2、克莱斯勒猎兽
- 3、道奇挑战者多少钱一台
- 4、前几天看到一辆像F1外形的跑车，前面两个保险杠像牛角，后屁股像保时捷一样
- 5、请问大家这个车是什么车
- 6、中国可以开肌肉车吗
- 7、1973普利茅斯公路赛跑者美式
- 8、普利茅斯猎兽的价格？
- 9、SRT是什么车
- 10、史上失败的十大车型
美系车有哪些
美系品牌有很多，以下为列举：
克莱斯勒（道奇，Jeep）福特、悍马、凯迪拉克、别克、林肯、Jeep、雪佛兰、西尔贝、莫斯勒、帕诺兹、庞蒂亚克、土星、奥兹莫比尔、普利茅斯、吉奥、克尔维特、切克、斯图兹、麦克、通用 凤凰、特斯拉、水星、福特君主、雪佛兰卡玛、布罗克韦、福特 美洲狮、鹰牌、通用 上将、道奇 蝰蛇、福特雷鸟、卡玛洛火鸟、奥兹莫比尔。
福特、雪弗兰、克莱斯勒、道奇、凯迪拉克、林肯、jeep，别克，悍马，乔治巴顿，塞林（saleen）特斯拉，gmc，未来法拉第，庞蒂克，普利茅斯，水星和菲斯克。
克莱斯勒美国三大汽车品牌之一，2014年改名FCA在美国，克莱斯勒3000在售车型c，中大型车，厂家指导价39.99-49.19万，大捷龙，大型MPV，厂家指导价49.69万，大捷龙插电式混合动力版，厂家指导价46.69万。
特斯拉全球知名高端新能源汽车品牌，在售车型model3.中型纯电动汽车，厂家指导价29.18-41.98万，model s，中大型纯电车，厂家指导价75.69-117.49万，model x，中大型suv，厂商指导价77.29-87.29万。
乔治巴顿美国超级越野车品牌，在售车型有战剑，中型SUV，采用3.6L V6缸自吸发动机，厂家指导价168万，战车，全尺寸SUV，采用3.5T V6缸涡轮增压发动机，厂家指导价368-378万。
汽车之家报价
克莱斯勒猎兽
胡扯，30多万就有了，不信你去问@ 路易贾；照片中的车子是进口的克莱斯勒品牌的普利茅斯猎兽车型，该车子新车价位在三百多万，不过在国内保有量很少的。
下属品牌吉普Jeep克莱斯勒Chrysler迈巴赫Maybach奔驰MercedesBenz斯马特也称作精灵Smart道奇Dodge普利茅斯也称作顺风Plymouth三菱Mitsubishi猎兽Powler3 Toyota丰田，创立；克莱斯勒的猎兽 prowler ，是普利茅斯 plymouth 旗下唯一的一款双座敞篷跑车，这是一辆使用现代科技但却具有复古造型风格的量产复古跑车价格在180万左右 跟楼上说的 莲花根本不是一个档次。
据了解猎兽是克莱斯勒公司的限量车型，全球只有两千辆，在中国只有两辆，一辆黄色的在北京宏伟工贸集团昆仑饭店店，另一辆蓝色的在成都，并且身为跑车车型的猎兽搭载了V6 35L的发动机，拥有253匹的马力和4速自动变速箱，0；据警方公布，仅仅银行查封的存款就有数十亿，还有数百辆的百万豪车，千万的房产也有十几套，哈尔滨中高档小区几乎都有房产，还有一个非常豪华的码头保守估计，整个犯罪集团敛财至少百亿最近央视拍摄制作的大型政论类节目。
此后普利茅斯品牌各类车型持续畅销，广受用户追捧，克莱斯勒公司在美国的销量也一直稳居第三位普利茅斯旗下生产了捷龙Voyager激光Laser赞美Acclaim猎兽Prowler等几款主力车型4庞蒂克 是通用 汽车 旗下；猎兽prowler是 普利茅斯plymouth 旗下唯一的一款敞蓬跑车，是一辆使用现代科技但却具有复古造型风格的量产复古跑车普利茅斯也称顺风，是美国克莱斯勒汽车公司的一个分部，1928年被克莱斯勒汽车公司收购猎兽采用了三窗。
这是普利茅斯的猎兽PROWLER，是普利茅斯 plymouth 旗下唯一的一款双座敞篷跑车，这是一辆使用现代科技但却具有复古造型风格的量产复古跑车，价格在180万左右普利茅斯是克莱斯勒旗下的一个中级轿车品牌，现在已经；出于戴姆勒 克莱斯勒品牌战略的考虑，到 2001 年底， 普利茅斯 品牌被淘汰旗下的产品将不再生产，而唯一的例外就是猎兽，由于市场需求量依然很大，它将并入克莱斯勒品牌，继续生产并进行销售。
哥哥喜欢豪车，光有豪车就有上百辆，劳斯莱斯，宾利，悍马，限量版克莱斯勒猎兽，限量版老爷车，光冈女王等等堪称豪车大展览弟弟喜欢收藏，清代的蓝底蟒袍，清代的雍正年制黄地绿彩龙纹菱口盘，石釉粉彩花瓶等等，数不胜；克莱斯勒猎兽，现在很少见到艾森的 爱升级里面好像都是英朗飙车，这个没见到有介绍，或许正片里面能有吧这车可以上路 要在正规的改装厂改装才行，改装以后拿到合格证就可以挂牌上路了这车好像北京有卖的现车，价位。
克莱斯勒旗下，2002款普利茅斯·猎兽，已经停产了；猎兽 prowler 的创始概念起于 20 世纪 90 年代初期，原本只是克莱斯勒的设计部门在创意练习时提出的想法，却意外获得了产品开发部门高层的大力支持 1993 年猎兽首次以概念车的身份参加底特律车展，并获得观众的一致好评。
猎兽采用了三窗结构，这种桀骜不驯中带有玩世不恭色彩的造型令这款猎兽卓尔不群，同时又非常地具有侵略性独立于车身之外的前轮以及夸张地向外拱出的后轮拱，环绕式的挡泥板覆盖着外置前轮，而后轮缩在车身钢板下面的布置；这个是克莱斯勒猎兽克莱斯勒猎兽PROWLER是普利茅斯 plymouth 旗下唯一的一款双座敞篷跑车，这是一辆使用现代科技但却具有复古造型风格的量产复古跑车。
这是克莱斯勒旗下普利茅斯·猎兽，两门两座软顶敞篷跑车已经停产好几年了，最后推出到2002款，就是你图上这款。
道奇挑战者多少钱一台
美元道奇挑战者，是由克莱斯勒推出的肌肉车类型本来推出了普利茅斯鲶鱼，但考虑到品牌的知名度才推出了挑战者，后来普利茅斯鲶鱼转攻加拿大市场1970年推出第一代，2009年。
道奇挑战者2019款市场参考价 339200万元其中1美规19款 62T SRT Hellcat地狱猫，市场参考价 698万188万 2加版19款 36L SXT，市场参考价339万37万 3加版19款 36L GT，市场参考价。
虽然挑战者似乎向福特野马宣战，但它投产仅五年1970年至1974年间，挑战者售出了约188，600辆汽车今天，保养良好的挑战者甚至可以卖到六位数美元的高价。
近日海外媒体公布了一组道奇新款SRT Super Stock车型的售价，该车起售价为79，595美元约552万人民币，相较于Hellcat Redeye Widebody版本贵3000美元约2万人民币，而该车也将会在本月底开始销售相较于Hellcat。
2021年道奇挑战者Mopar Drag Pak的开发旨在与福特的野马眼镜蛇喷气机和雪佛兰的COPO Camaro匹敌，所以道奇挑战者价格可与这种专用的专用机器相匹配，根据FCA Mopar部门的发布，其价格为143，485美元这足以使其成为有史以来最昂。
因为市场稀缺所以涨价挑战者36因为市场稀缺所以涨价了，战者36百公里加速36升的道奇挑战者百公里加速时间是79秒，因为道奇挑战者的自重接近两吨。
目前道奇官方并没有公布这辆Super Stock的价格，鉴于它的性能在地狱猫之上，价格应该也会高于地狱猫售价的8万美元55万人民币好消息是这款车并不采取限量的方式出售，只要有钱就能买到无限接近Demon性能的公路原厂车，这。
道奇挑战者新款有3款可选发动机35V657 HEMI V861 SRT HEMI V8，这种发动机的跑车和轿车在很多城市应该是不让上路的，变速箱有六速手动和五速自动，其他的就是安全车辆电子中心等设备了，国外的售价是22。
道奇挑战者SRT8目前在中国138万，你可以到天津的天津港保税区海滨的车行去买。
就算在今天，一辆经过精心保养后的道奇挑战者甚至可以卖到6位数的高价，可见当时的它有多么的炽手可热而我们今天便来跟大家一起聊聊这款明星产品，并且是硬汉首选的车道奇挑战者道奇挑战者时至今日共有SE版本R。
肌肉车是美系车的代表之作，不过随着野马和科迈罗日趋走国际化外观设计，剩下的纯美式肌肉车也只有道奇的挑战者了道奇是一个极具个性的美国汽车品牌，在中国小排量盛行的今天，道奇仍然坚守着大排量最后的底线，所以在中国。
上个星期在汽车之家公布了美版道奇挑战者2015款的价格了，美元起步。
实拍车型是2011款道奇挑战者Challenger SRT8 392限量版，是道奇挑战者首次使用64升HEMI V8发动机的新车型国内目前尚未正式上市，不过，有喜爱美式肌肉车的经销商通过进口渠道进行贩售，经销商售价为118万元美国售价。
道奇跑车中道奇Ram价格大约在65万左右，该车辆外观酷炫，动力很充足，加速度强劲，值得购买道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的历史它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场拥有64%的市场分额，是全球。
截至2020年2月12日，地狱猫汽车国内均价在185万左右2019新款道奇挑战者 62T SRT Hellcat地狱猫属于进口车，和旧款相比新车前脸换装了全新的进气格栅，前大灯组也采用了全新的设计，使前脸看上去非常激进车身侧面还有。
前几天看到一辆像F1外形的跑车，前面两个保险杠像牛角，后屁股像保时捷一样
不太可能，这车不能上路的，给你上路你也不愿意上路，底盘太低，有颗大点的石头你都会受不了，可能是超跑。
普利茅斯潜行者
美国跑车！！！！
超帅，克莱斯勒的。
下面是介绍
普利茅斯也称顺风，是美国克莱斯勒汽车公司一个分部，1928年被克莱斯勒汽车公司收购。普利茅斯是当年英国向美国迁移僧侣的港口，顺风部的产品就用普利茅斯来命名；图形商标用僧侣曾乘坐过的帆船“珠夫拉瓦”号的船图案。普利茅斯是克莱斯勒汽车公司的著名品牌，昔日以制造大功率轿车并在汽车赛事上屡创佳绩而闻名。 1997年，顺风部推出普利茅斯?潜行者(Plymouth Prowler)，这款真正的美国式跑车，代表着美国及其民族的文化品质，说明了美国文化的多样性和继承性，体现了年轻的美国极富创造精神，是一次汽车文化融入世界文化大潮的尝试。
请问大家这个车是什么车
这是普利茅斯的猎兽（PROWLER），是普利茅斯（ plymouth ）旗下唯一的一款双座敞篷跑车，这是一辆使用现代科技但却具有复古造型风格的量产复古跑车。，价格在180万左右。。。
普利茅斯是克莱斯勒旗下的一个中级轿车品牌，现在已经停产了，停产以后猎兽的车型归入克莱斯勒品牌。所以楼上说的也没错。
普利茅斯的英文 plymouth 是英国一个著名港口的名字，当年一批僧侣乘坐米福拉瓦号帆船从英国的这个港口到美国去，名字中有一帆风顺的含义，所以也有人把这种车型叫做顺风牌。普利矛斯的商标图案就是当年僧侣曾乘坐过的帆船 “ 珠夫拉瓦 ” 号帆船的船帆图案。
具体的更多介绍楼主可以看看这个：http://baike.baidu.com/view/777595
这连真是够长，够阔气。
貌似克莱斯勒敞蓬猎兽
中国可以开肌肉车吗
肌肉车在中国允许上路，但是要满足所在地的排放标准。
肌肉车在美国十分盛行，究其原因来看有以下几点：油价便宜、公路系统发达、路况较好、各项费用成本低。
在我国，比较有名的肌肉车交易市场在天津港，几乎市面上所有的肌肉车都能买到。但是有一点，价格比起在美国的价格贵将近五倍，因为走的是大宗外贸商品单，税率很高。
对于肌肉车，建议经济实力一般的不要考虑，原因如下：肌肉车耗油量高，国内油价价格较高；后续维修配件都需进口，维修成本高；购置税较高，因为肌肉车多为大排量。
那么肌肉车的特点是什么呢？哪些品牌做得比较好呢？
下面来看一下：
肌肉车的特点在于：一般搭载v8大排量发动机，动力足，油耗高，车子线条硬朗富有肌肉感。
现在较好的肌肉车有：庞蒂亚克GTO、Hemi Cuda、普利茅斯超级鸟、雪佛兰454、雪佛兰卡马罗z/28、Oldsmobile火箭88、谢尔比野马GT-350、雪佛兰科维特L88、道奇挑战者地狱猫、福特Fairlane雷电等。
当然在经济允许的情况下，入手一辆肌肉车倒是可以满足你的驾驶欲望，因为它的动力足以让你飞起来。
汽车之家报价
1973普利茅斯公路赛跑者美式
1973 普利茅斯 公路赛跑者
普利茅斯是克莱斯勒的汽车品牌，1928 年推出，旨在竞争当时被雪佛兰和福特主导的“低价”市场。直到 1990 年代后期，它才成为汽车大批量制造销售销售商，普利茅斯品牌汽车主要在美国销售，该品牌于 2001 年退出市场。Plymouth Road Runner是一款专注于性能的中型汽车，由Plymouth在 1968 年至 1980 年间在美国制造。
1968 年时，一些最初的肌肉车已经远离它们的DNA，成为价格便宜、快速的性价比汽车。
1973款的Road Runner 已经配备了四轮盘式制动器，引擎盖下是340ci V8发动机。配备了三速和四速手动变速箱。
1973 年的 Road Runner 虽然比之前的400车型率有所下降，但仍然表现出色，算是还有一些肌肉车时代的魔力。
这也是大面积镀铬保险杠最后闪光的时代，之后量产车的保险杠基本都被可溃缩吸能式现代保险杠取代了。
1973Road Runner前排为整体皮质大沙发，前后排座椅看着就是那么的舒服和厚重。
目前这款车两万美元的收藏价格，可以是说是给美式肌肉车的车迷提供了一个理想的切入点。毕竟，这款车之后，美式肌肉车的光荣岁月也就日薄西山了。
普利茅斯猎兽的价格？
200万人民币 非常不值
我在一新闻上看到上面说是2000多万，普利茅斯也称顺风，是美国克莱斯勒汽车公司的一个分部，1928年被克莱斯勒汽车公司收购。其旗下的车型也设计独特和做工精细著称。
SRT是什么车
要说世界上零百加速最快的公路合法汽车，那一定就是道奇挑战者SRT Demon。840马力，2.3秒破百的性能是绝对的短途加速之王，但拥有这般强大加速性能的，在世界上只有3300辆。为了填满Demon与Hellcat之间的“性能鸿沟”，道奇推出了全新的SRT Super Stock版本。
只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT
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乍一看是不是以为道奇也玩起了“套娃”？其实Super Stock是基于Challenger SRT Hellcat Redeye的宽体套件打造的，即便在外观上极为相似，但Super Stock在车身前后都加宽了9厘米来放置更宽轮胎。
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虽然长的像地狱猫，但性能上却更加优异。Super Stock搭载道奇一贯的6.2升V8机械增压发动机，经过重新调校后产生807 马力和959 N·M扭矩，通过八速自动变速箱的连接，这辆车在3.25秒内就能完成从0-100km/h的加速，在10.5秒内以211 km/h的尾速跑完0-400米（HG的TTRS是8.93秒），并在270 km/h时达到轮胎所能承受的极限车速。
只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT
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Super Stock和家族其他兄弟相比，比Hellcat高出10马力，比用100号辛烷值汽油的Demon低33马力，这也非常符合道奇给它的定位。虽然比Demon低了33马力，但在统一91号汽油的前提下，Super Stock也能稳稳输出807马力，而大哥Demon只能输出808马力，这相差一匹的差距，能对最后的比赛结果产生多大的影响呢？
只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT
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道奇官方宣称，Super Stock并不像Demon一样难于驾驶。为了能有更加稳定的性能输出，道奇改进了Super Stock的传动装置，还配备了Bilstein自适应阻尼运动悬架系统，通过自动调节前后减震器的阻尼来抑制加速时瞬间抬头的现象。
只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT
直线加速赛，除了动力要足够强劲，轮胎也是一个关键性的因素。为此道奇为Super Stock使用了和Demon同款的315/40 R18 轮胎来提供强有力的抓地力。为了让这只怪兽停下来，道奇给它安上了Brembo六活塞制动卡钳。
只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT
为了区分Super Stock和Demon两个车型，道奇在这辆车上取消了车迷们最喜欢的直线加速套装，这就意味着这辆车不能选装标志性的窄前轮和高流量空滤等零件。
只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT
标志性的大灯进气，在大灯上开个洞来增加进气你受得了吗？
只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT
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内饰方面和地狱猫完全相同，带有SRT徽标的运动座椅，红色的性能计时器以及标志性的红色仪表等装备。
只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT
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目前道奇官方并没有公布这辆Super Stock的价格，鉴于它的性能在地狱猫之上，价格应该也会高于地狱猫售价的8万美元（55万人民币）。好消息是这款车并不采取限量的方式出售，只要有钱就能买到无限接近Demon性能的公路原厂车，这应该也是目前能买到的最快的肌肉车了。
图片来源/ Topspeed
SRT的全称为"Street
Racing
Technology"，是克莱斯勒旗下一个高性能部门。SRT起步于道奇Viper的开发，后来又开发出了普利茅斯Prowler。当时它被称为"SVE",之后改为"PVO"，直到2004年才被正式命名为SRT。SRT不仅针对克莱斯勒旗下车型进行强化，同时还兼顾了道奇和Jeep品牌。
SRT的全称为"Street Racing Technology",是克莱斯勒旗下一个高性能部门。和宝马M部门、奔驰AMG部门一样,SRT主要对克莱斯勒下的一些品牌的现有车系进行改装,以获得更强的性能。SRT起步于道奇Viper的开发，后来又开发出了普利茅斯Prowler。当时它被称为SVE,之后改为PVO，直到2004年才被正式命名为SRT。SRT不仅针对克莱斯勒旗下车型进行强化，同时还兼顾了道奇和Jeep品牌。如蝰蛇、大切诺基SRT等。
SRT的全称为"Street Racing Technology"，是克莱斯勒旗下一个高性能部门。
SRT起步于道奇Viper的开发，后来又开发出了普利茅斯Prowler。当时它被称为"SVE",之后改为"PVO"，直到2004年才被正式命名为SRT。SRT不仅针对克莱斯勒旗下车型进行强化，同时还兼顾了道奇和JEEP品牌。
克莱斯勒（香港译名：佳士拿），是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。克莱斯勒18英寸轮毂配合米其林Pilot运动型轮胎使操控性进一步提高。
中国产车型
克莱斯勒300C
2006年11月8日 与众不同的豪华车国产克莱斯勒300C正式上市，此次共有三款国产克莱斯勒300C投入中国市场：2.7L豪华型、3.5L豪华型和5.7L豪华型。
克莱斯勒300C一直以其优异的动力性能和优雅大气的外形设计闻名于世。克莱斯勒300C车系主打车型有2.7L、3.5L、5.7L。300C是克莱斯勒与戴姆勒合作以后，基于奔驰E级轿车平台开发的一款新车，它的悬挂系统与奔驰E如出一辙，可以算作是标准的行政级轿车。
史上失败的十大车型
1.威利斯Jeepster，1946-1950
早些年人们一谈起吉普，总觉得这是一种立足实用的车型，多用于农林业用途。威利斯（Willys）公司为打破人们的这种成见，推出了这款敞篷帆布顶的Jeepster吉普。它采用了平顶的挡泥板，搭载了一款62匹马力的发动机。但它并未配备四驱，广告也寥寥无几。然而二战后的消费者热衷追逐 时尚 ，选择的余地也大，所以这款车自然受到冷落，总共才造了不到20,000台。
2.AMC Pacer 1975-1980
美国 汽车 公司（AMC，已倒闭）称这款Pacer轿车是“有史以来第一款宽版小车”，因为这款双门紧凑型小车的宽度超过了6英尺。《人车志》（Car and Driver）杂志形象地称它为“飞驰的鱼缸”。Pacer轿车使用了很多的玻璃元素，因此它的后排乘客很容易晒伤。尽管这款小车早期的销量相当不错，不过由于美国 汽车 公司的财务吃紧，加上工艺上做出的多处妥协，导致这样一个有创意的理念也像该公司早先的Gremlin小轿车一样早早夭折了。
3.通用 汽车 EV-1，1996-1999
EV-1是当代第一款量产的电动 汽车 。不过随着加州放宽了对零排放 汽车 的要求（1990年加州的《零排放法案》曾规定，1998年在加州出售的新车中，“零排放 汽车 ”的比例要达到2%，2000达到5%，2010年达到10%，后该法案的要求被放宽——译注），因此EV-1投产不久，便失去了存在的意义。这些轿车的续航能力有限，技术落后，只有800台EV-1找到了买家。通用在每台EV-1上的损失高达数千美元，不得不终止了EV-1项目，并将已售出的车辆统统召回。在此过程中，通用在公关上也陷入了极度难堪的境地。
4.铃木X-90，1996-1998
这是一款两座型SUV，采用了T-top式车型和四轮驱动，由于它的造型极为丰满，因此有人管它叫“鞋车”。由于比例不大协调，加上性能有限（只搭载了一款95匹马力的发动机，典型的小马拉大车）。因此投产后仅三年，它就被扔到了 历史 的垃圾箱里。在这三年中，这款车在美国只卖出了7,205台。
5.普利茅斯猎兽，1997-2002
普利茅斯猎兽（Prowler）是对经典跑车的现代解读，普利茅斯之所以推出这款跑车，是因为看到了另一款复古车道奇蝰蛇（Dodger Viper）的成功。不过猎兽在工艺上做出了很大的妥协，因此被人们认为“不厚道”，比如它只搭载了一款V6发动机和自动变速器。由于头轻尾重，因此这款跑车跑起来很不稳定。2002年，也就是停产的那一年，这款车一共只生产了1,426台，售价为每台44,625美元。
6.福特Excursion，2000-2005
活脱脱的悲剧，一上市就过时的巨兽。福特Excursion重达8,500磅，也就是三吨半，身材庞大无比，是SUV界里的姚明。它是有史以来最长、最重的SUV。它只有三排座位，不过载物能力惊人，但油耗却高得令人咂舌。在城市道路上，每加仑汽油只能跑14到16英里。为了“表彰”它的燃油经济性，美国的环保组织雪乐山俱乐部（Sierra Club）为它颁发了埃克森瓦尔兹奖（Exxon Valdez）。这款车推出五年后即告停产，也没有推出后续车型。
7.雪佛兰SSR，2003-2006
雪佛兰SSR是世界上第一款——也是唯一的一款硬顶敞篷皮卡。SSR意为“超级运动跑车”。在鲍勃?卢茨执掌通用（General Motors）之前，通用推出过好几款设计败笔，SSR就是其中之一。车顶是驼背式伸缩硬顶，不用的时候可以收到后方。它是在雪佛兰先驱者（TrailBlazer）的平台上生产的，它的重量太重了，价格也高达42,000美元。消费者很快就发现，这款敞篷皮卡虽然在车展的旅转展台上看起来奇酷无比，但一旦投入量产，就成了一个价格虚高、华而不实的玩意儿。
8.斯巴鲁Baja，2003-2006
四座椅、轿车式驾乘、四驱、皮卡的小翻斗，斯巴鲁（Subaru）把这些元素杂糅在一起，使用了力狮（Legacy）和傲虎（Outback）两款车的零部件，试图创造出一款别致的多用途 汽车 。不过它车身的塑料镀层太多，而且早期车型喷涂的银色加黄色的车漆搭配也太乍眼了。它的41英尺小翻斗也不是很实用。在这款车型停产之前，卖出去的数量只有斯巴鲁预期的四分之一。
9.通用Envoy XUV，2004-2005
Envoy XUV是皮卡和SUV嫁接后的产物，它的特点是后方车顶可以收缩，能够露出后面的储存空间，搭载一些块头比较高的物体。消费者们不知道该拿这款又丑又贵的皮卡型SUV怎么办，而整天拉着小树苗和老式大座钟跑来跑去的人貌似也很少。通用本来预计每年卖出90,000万台，但2004年却只卖出12,000台。于是2005年初，这款XUV就结束了它悲惨的命运。
10.讴歌ZDX，2010年至今
融合双座轿跑的外观，四门轿车的性能，以及SUV的实用性，按理说无可挑剔了吧？可是 汽车 网站Edmunds.com却说这是一款令人挠头的车型——一款自重很重的跨界SUV，实用性却只和一台紧凑型掀背车相当，后排座位狭窄，而且牺牲了载物能力。消费者也对这款车型敬而远之，这款跨界SUV每月的销量仅有150台。
