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奥斯汀mini,MINI老爷车发动机翻新过程 穿越到50年前是什么感受?

admin admin 发表于2024-08-08 16:38:13 浏览5 评论0

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奥斯汀mini有卖的吗?

珍稀之作,罕有寻觅——关于Austin Mini皮卡与奥斯汀迷你沙滩车的述说

1972年的Austin Mini皮卡,虽然数量稀少,但依然有其独特魅力。在拍卖行中,我们偶尔能见到它的身影。这款皮卡自1961年诞生以来,以其经典的Mini风格与耐用性征服了众多车迷的心。它历经20多年的生产历程,于1983年停产,而其间的产量也仅接近六万台。当时的产品logo还未转变为如今的全大写样式。

尤为值得一提的是,在拍卖会上亮相的这辆1972年的豪华版皮卡,更是独具匠心。它搭载的1275ml四缸发动机采用双SU化油器设计,确保了动力与燃油效率的完美平衡。搭配四挡手动变速箱,使得驾驶更为灵活多变。货箱部分更是别具一格,采用实木包裹,既增加了美感又提升了实用性。车内装备也十分考究,包括Mountney方向盘、CD机以及Blaupunkt扬声器,为驾驶者带来极致的驾驶体验。

再来看另一款令人瞩目的车型——奥斯汀迷你沙滩车。这款车于2014年8月在Bonhams拍卖行上惊艳登场。这辆1962年出厂的浅灰蓝迷你在那次拍卖中,以18.4万美元的高价成交,创下了迷你车类的拍卖新纪录。这款车由英国汽车公司精心打造,搭载了849cc排量的发动机,输出马力高达34匹。尤为难得的是,它的产量极为稀少,全球仅生产了15辆,因此每一辆都显得尤为珍贵。

这款迷你沙滩车不仅在产量上稀少,更因其独特的左舵设计而被运往美国旧金山。据悉,它是这款车中唯一一辆左舵车,因此备受追捧。此外,还有一辆右舵车曾被借给英国皇室使用。这款没有车门、酷似高尔夫球车的迷你车,以其简洁的设计和出色的性能深受女王喜爱。

无论是Austin Mini皮卡还是奥斯汀迷你沙滩车,它们都是汽车历史上的瑰宝,是收藏家们梦寐以求的珍品。它们的存在不仅见证了汽车工业的发展历程,更成为了汽车文化中不可或缺的一部分。

MINI老爷车发动机翻新过程 穿越到50年前是什么感受?

在无数矿石中,宝石以其绝美的色泽、晶莹的质地、灿烂的光泽和坚硬的质地脱颖而出,它的存在如稀世珍宝,倍感珍贵。在车迷心中,MINI车型便如同这宝石一般,弥足珍贵,历久弥新。

岁月如长河,MINI在时光的洗礼下更显璀璨。这款车如同人生一般,修车即是修身。其变身历程漫长而曲折,与各种琐事交缠,然而每一步整备的过程都被详尽记录,宛如一位沉睡的美人被慢慢唤醒,最终以崭新的姿态展现在世人面前。

这辆MINI的心脏,搭载了经典的1275Plus系列发动机。其较大的1.3升排量(1275毫升)得到了“A-Plus”的精心处理,这种配置自1980年至2000年一直存在,成为A系列中的最后一条生产线。其发动机代码型号为12A2EK71,采用SPI喷射方式并配备三元催化装置,实现了电控闭环程序控制。在特定的转速下,该发动机能输出强大的动力,如1992-96年的MiniSprite/Mayfair车型在5000rpm时能达到50匹马力(37千瓦),而在2600rpm时能产生89牛顿米的扭矩。

MINI的A系列发动机一直是其动力之源,自1959年的34bhp起,至1997年由Rover工程师MikeTheaker开发的63bhp双点喷射结束,这一系列发动机始终陪伴着MINI。奥斯汀汽车公司的小直4汽车发动机A系列是世界上最常见的发动机之一,自1951年的aUstinA30推出以来,其产量持续到2000年。

这款发动机的设计精妙绝伦。其铸铁块和气缸盖、带三个主轴承的钢制曲轴、在气缸体中运行的凸轮轴以及滑块中滑动的挺杆等部件,都展现了其卓越的工艺和设计。特别是其顶置气门版本的气缸盖,由著名的气缸头专家HarryWeslake设计,其在F1等高级赛事中都有着出色的表现。

这款车的发动机采用了竞技化调教,SPI喷射方式、密齿变速箱和前盘式制动器的组合在当时的小型车中极为罕见。密齿比的设计使得变速箱的各个挡位之间的齿比分配更加紧密,提高了车辆的驾驶体验。而SPI喷射方式则改善了燃烧状况,提高了燃油经济性,降低了废气排放,相比多点燃油喷射系统更为经济实用。

岁月在发动机表面留下了痕迹,锈迹、油泥和顽渍的积累让人不禁为这辆老车的保养捏一把汗。然而,经过不懈的努力和尝试,使用PH值偏高的清洁液成功去除了油泥和顽渍,让发动机恢复了原有的本色。对于气门室盖上的漆面问题,计划进行表层打磨或喷砂后再进行喷涂,以增强漆面的附着力。

在维修过程中,我们一直依赖德国STORZ内窥镜来观察缸内情况。其高分辨率、高灵敏度的电视摄像系统真实地再现了内窥镜所采集的图像,使我们能够有效地评估缸内情况。通过使用硬管物镜和光源的配合,我们能够清晰地观察到缸内的每一个细节。尽管缸内沉积了厚实的积碳层,但只要进行适当的清洁和后期保养,发动机的性能就能得到恢复。

对于车辆的防锈和保护,我们选用的是德国的Metaflux系列产品。这种PH为7的转化型带锈防锈产品能够在不喷砂的情况下处理基材表面,简单去除松动的铁锈颗粒或锈皮即可涂上该产品。该产品能和锈发生络合反应,形成含铁有机物的黑色防锈保护涂层,有效防止进一步腐蚀。此外,我们还对发动机皮带传动部分进行了养护,更换了滚珠轴承并重新施脂,使皮带恢复了传动性能。

综上所述,这辆MINI车型如同一颗历经时光洗礼的宝石,其精湛的工艺、卓越的性能和历久弥新的魅力让人为之倾倒。每一次的整备和保养都是对这颗宝石的呵护和珍爱。