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阿斯顿马丁dbs,阿斯顿马丁dbs都有什么轮毂选装

admin admin 发表于2024-02-17 22:30:22 浏览20 评论0

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阿斯顿马丁dbs和db11对比


阿斯顿dbs是一款专门为赛车准备的跑车。它的12缸发动机，双座设计，霸气设计，造就了它出色的运动能力。阿斯顿马丁db11是阿斯顿马丁旗下的一款超级跑车。那么阿斯顿马丁dbs和db11有什么区别呢？
第一，阿斯顿马丁dbs更强大。
要知道阿斯顿马丁dbs和db11的区别，可以直接看这两款车型的动力配置。这次对比的是两款车型的顶配版。马丁dbs搭载的是4.0T涡轮增压发动机，最大功率533kw，最大扭矩900n.m阿斯顿马丁db11搭载的是5.2T发动机，最大功率447kw，最大扭矩700n.m它们的动力配置不同，
第二，阿斯顿db11更便宜。
最新阿斯顿马丁dbs车型为2020，官方指导价为500.7万元。最新阿斯顿马丁db11车型为2019款，官方指导价为329.8万元。两款都是各自版本的顶级车型。可见阿斯顿马丁db11更便宜。
第三，阿斯顿DBS更舒服。
阿斯顿dbs和db11最大的区别在于两车的配置。DBS上还有一套改进的DSC系统，旨在帮助车辆在最富挑战性的条件下维持最大的牵引力。DB11车内娱乐设施有信息娱乐系统，带电容触摸控制，400W阿斯顿马丁音响系统，8.0英寸LCD屏。

阿斯顿马丁的dbs阿斯顿马丁dbs底盘升降

阿斯顿马丁的dbs阿斯顿马丁dbs底盘升降阿斯顿马丁DBS的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。DBS是阿斯顿马丁旗下生产的一款跑车，专为驾驶的终极体验而设计，兼顾了道路驾驶及赛道驾驶的双重性能。在动力方面，阿斯顿马丁DBS搭载型号为AE31的5.2T双涡轮增压发动机，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。在车身尺寸方面，该车长宽高分别为4712mm、1968mm、1280mm，轴距是2805mm，驱动方式为前置后驱。百万购车补贴

2023款阿斯顿马丁DBS


2023款阿斯顿马丁DBS汽车展示与介绍。吉利正式收购阿斯顿马丁。阿斯顿马丁是知名跑车制造商，成立于1913年3月，也算是一家老牌车企公司了。然而虽然贵为超跑品牌且历史悠久，但是它的日子并不好过。
自2018年10月上市以来股价一度下跌90%，更是因为销量不佳甚至陷入亏损泥潭，不得不发行债券筹集资金，因此对于阿斯顿马丁这个品牌很多人还是挺陌生的。 作为超豪华跑车品牌的阿斯顿马丁，在109年的历史中已经经历了7次破产，车卖不出去导致它真的很缺钱，所以沦落至被收购的地步也在情理之中。
中控系统依然来自COMMAND，可采用下方旋钮控制面板进行操作，同时该车增加了Wifi热点功能，座椅调节和记忆按键依然出现。 23款国VI阿斯顿马丁DBS两门跑车，在主驾驶和副驾驶的里侧可以说是一种对经典的致敬，同时操作手感也是上乘。
阿斯顿马丁DBS双层扩散器将闲置的上升气流再度利用，追求更高的气动效率，气流从尾翼下方的风道排除，使得车子的抓地能力更好。这是跑车最基本的设计要求。

阿斯顿马丁推出“59”特别版超跑


阿斯顿·马丁推出“59”特别版超跑
阿斯顿·马丁（Aston Martin）推出了一对特别版超跑，以庆祝在1959年的勒芒24小时耐力赛中取得的历史性胜利。两台特别版车型分别被称为“ DBS 59”这台车是以DBS Superleggera为基础打造以及Vantage AMR为基础打造的VANTAGE AMR 59车型，分别限量销售24台和59台。
这两台车上采用了很多当年DBR1赛车的元素，说起BDR1那可是阿斯顿·马丁历史上最为经典的赛车，可能你不太了解它，下面先就跟大家聊聊DBR1赛车吧。
1949年，David Brown爵士打算尝试以自家公司的DB2车型进军勒芒比赛。而DB系列车型的名字则是为了向David Brown爵士致敬，取David Brown名字的首字母命名而成。
DBR1是阿斯顿·马丁专门为赛事打造的赛车。
DBR1也是阿斯顿马丁设计制造的最成功的车型，DBR1战绩十分辉煌，从比利时斯帕到纽博格林1000km耐力赛，Sebring与Stirling Moss爵士曾驾驶DBR1赢得了1959年勒芒24小时耐力赛，比赛中一举击败了法拉利和保时捷车队从而大获全胜。
要知道在上世纪50年代仅有三辆车同时赢得世界跑车锦标赛和勒芒24小时赛的殊荣，另外两台分别是1954年的法拉利375和1958年的法拉利250TR。
2017年苏富比曾在美国加州的Mecum拍卖会上，以2255.5万美元的价格售出过一台BDR1赛车。
回到现在，如今这两台稀有的特别版车型是由英国格洛斯特郡（Gloucestershire）的阿斯顿·马丁经销商委托制造的。
DBS Superleggera 59的价格为325,000英镑（约合300万人民币），而Vantage AMR 59的价格为209,995美元（约合147万元人民币）。
有些遗憾的是，目前只有Vantage AMR 59还剩下可销售的配额，DBS Superleggera 59的所有24台配额都已经售罄。
DBS Superleggera 59采用了阿斯顿·马丁标志性的赛车绿漆面。为了补充精美的车身颜色，阿斯顿·马丁在特别版DBS引擎盖上增加了光泽的碳纤维饰板，并添加了青铜色的“ Superleggera”徽章。前进气格栅也进行了特殊定制，而21英寸锻造的Y辐缎面轮毂则向赢得勒芒奖的阿斯顿·马丁DBR1 车型致敬。
定制的轮胎壁贴花和涂在DBS 59叶子板上的单独编号，也使得整车更加与众不同。
阿斯顿·马丁的定制部门Q by Aston Martin不光着手研究了DBS 59 Superleggera的车身内部，更是使用了很多定制材料来装饰发动机舱。
座椅靠背和车门内饰受DBR1赛车内饰的启发而设计。
甚至在安全气囊盖（象牙色缝线的60周年刺绣），拨片开关（青铜色的拨片与DBR1上的颜色相同）和涂有Aston Martin Racing Green的装饰，这些细节处都是在向传奇般的勒芒获奖赛车致敬。
定制部门Q by Aston Martin对时尚设计颇有研究，所以DBS Superleggera 59配备了许多附加配件。
包括1959年勒芒赛事同款的比赛服到赛车手套和各种独特的小配饰，让那些最终驾驶DBS Superleggera 59的人还可以带着全套与DBR1相关的比赛装备回家。
随车配件中还包括一对匹配车辆后备箱的定制行李箱，以及两件1959年赛车头盔的复制品，它们也涂有AM Racing Green的Logo。
阿斯顿·马丁VANTAGE AMR 59。
这台车的外观采用独有的陶瓷灰（China Grey）颜色并点缀了荧光绿（Stirling Green）颜色的车身拉花。并在前进气格栅的边框上赋予了特别版车型的运动氛围。外观主要就升级了这些。
内饰的升级没有像DBS Superleggera 59车上那样多，但阿斯顿·马丁还是采用了高档的皮革和称为“黑暗骑士”的Alcantara内饰。
两种特别版的阿斯顿·马丁车型均未进行任何发动机的升级。
你可能对此感到失望，但请放心，这两台阿斯顿家族的超级跑车仍然能够战胜你在路上遇到的大部分车辆。
阿斯顿·马丁DBS Superleggera 59搭载了5.2L双涡轮增压V12发动机，能够爆发出725马力，扭矩也达到了惊人的900N.m，匹配采埃孚（ZF）升级后的8速自动变速箱并在后轮装配了机械式LSD。官方宣布，0-100km/h加速时间为3.4秒，极速340km/h。可以说这是有史以来动力最强劲的阿斯顿·马丁跑车。
阿斯顿·马丁Vantage AMR 59的动力虽然不如DBS Superleggera59强大，但它仍然很强4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率510马力，峰值扭矩625牛·米，推动Vantage AMR在3.9秒完成0-100km/h加速，极速为314km/h。

阿斯顿马丁DBSVantage007版


外观方面，Vantage 007版采用最新的家族化设计语言，前脸大尺寸格栅霸气十足。此外，全车黑化的Vantage 007版在前唇位置加入了黄色线条进行勾勒，使其运动气势更上一层楼。新车两侧大灯十分炫酷，内置灯带设计复杂，预计点亮之后将会有着不错的视觉效果。
车身侧面，新车在前翼子板出增加了挖空处理，使其空气动力学上更加出众。除此以外，新车在侧裙和尾部保险杠位置，都有着和前脸前唇同样的设计，黄色线条十分运动。与此同时，新车还配备大尺寸多辐式轮圈，进一步营造出它的运动属性。
Vantage 007版尾部方面的造型则是马丁经典的造型，双边共四出的排气也证明了它的动力属性。除此以外，Vantage 007版还采用时下最为流行贯穿式尾灯设计，进一步迎合了年消费者的审美，整体看上去具有一定量的观赏性。
在内饰方面：Vantage 007 Edition在遮阳板上绣有“96.60”字样，以纪念特工007詹姆斯·邦德在1987年的电影中经典逃生场景中使用的射频。其它定制细节，新车还在中控面板上描绘了一个十字瞄准线图案，旨在模仿邦德汽车上的导弹发射按钮。
动力方面，Vantage 007版将使用4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率510马力，最大扭矩685牛·米；DBS Superleggera 007版将采用5.2T双涡轮增压V12发动机，最大功率725马力，最大扭矩900牛·米。传动系统方面，两车均匹配了8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间分别为3.6秒和3.4秒。

阿斯顿·马丁DBS用什么发动机

这款车使用5.2升双涡轮增压发动机。这辆车的发动机是v12。这台发动机有725马力，最大扭矩900牛·米。这台发动机可以在6500转/分输出最大功率，在1800到5000转/分输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。dbs的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这辆车的操控性很好，动力也很强劲。dbs的造型设计也相当好看。很多车友喜欢阿斯顿马丁，是因为它漂亮的设计。阿斯顿马丁的跑车内饰设计非常豪华，制作工艺用料非常好。阿斯顿马丁不是追求性能却放弃舒适性的车。阿斯顿马丁的车的乘坐舒适性也很好。如果对dbs感兴趣的朋友可以去体验一下。这款车的发动机可以提供很强的推背感。90Nm的最大扭矩可以让这款车在3.4秒内完成百公里加速。顶配敞篷dbs的百公里加速时间为3.6秒。因为增加了可转换机构，当然，增加的重量影响速度稍微慢一点。dbs的敞篷版也很好看。

阿斯顿·马丁DBS最大功率是多少

在用车的过程中，难免会遇到一些问题。比如，阿斯顿马丁DBS的最大功率是多少？这些小型车的问题都是大家非常关心的。那么，下面小编就来教你了解这些知识，也许你能用得上。以2019款阿斯顿马丁DBS为例。阿斯顿马丁DBS的最大功率为533KW。这个数据在原厂条件下可以说是非常厉害了，甚至可以用恐怖两个字来形容。截至2019年11月9日，阿斯顿马丁DBS最新销售的车款为2019款，官方指导价为3.66.80~3.768万元。2019款阿斯顿马丁DBS有两款车，一款是硬顶，一款是敞篷。敞篷车打开车顶只需要14秒，关闭车顶只需要16秒。在车外两米范围内或车内都可以用遥控钥匙操作。动力方面，均搭载5.2升V型12缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率533KW，最大马力725PS，最大扭矩900Nm，最大功率转速6500rpm，最大扭矩转速1800-5000rpm，供油方式均为缸内直喷。百公里加速仅需3.4秒。驱动模式为全后轮驱动。悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。都配有可调悬挂，保证了车内乘客的舒适性。

阿斯顿·马丁Vantage敞篷版


阿斯顿·马丁Vantage敞篷版阿斯顿·马丁Vantage Roadster继任车型。阿斯顿·马丁CEO Lawrence Stroll曾表示，未来两年内阿斯顿·马丁将推出八款新车，包含DB11、Vantage和DBS的继任车型，以及基于继任车型打造的不同版本。阿斯顿·马丁Vantage Roadster的继任车型更像是改款车型，整体的轮廓与现款车型非常相近。车头部分的变化稍明显些，疑似采用了全新样式的前包围，以适应更大尺寸的中网。同时，可以预见新车的前大灯将会有相应的调整。此外，新车的前机盖上设有一个呈现“V”字形的散热开口。车身侧面，新车前翼子板配备了一个纵向布局的通风槽，并同时镶嵌有一个导风板。贯穿车身的腰线直至车尾，配合车门与侧裙形成的“掐腰”设计，让新车展现出了极为妩媚的线条感。

阿斯顿·马丁DBS什么发动机

广大司机和车主在用车时难免会遇到一些小问题或困扰，比如阿斯顿马丁DBS是什么发动机？这些小型车的问题大家都经常遇到，所以今天边肖就给大家讲讲这些知识，或许对你有帮助。这款车使用5.2升双涡轮增压发动机。这辆车的发动机是v12。这台发动机有725马力和900牛米的最大扭矩。这台发动机可以在6500转/分时输出最大功率，在1800到5000转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。dbs的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这辆车的操控性很好，动力也很强劲。dbs的造型设计也相当好看。很多车友喜欢阿斯顿马丁，是因为它漂亮的设计。阿斯顿马丁的跑车内饰设计也非常豪华，制作工艺用料非常好。阿斯顿马丁不是追求性能却抛弃舒适性的车辆。阿斯顿马丁的车辆乘坐舒适性也很好。如果对dbs感兴趣的朋友可以去体验一下。这款车的发动机可以提供很强的推背感。90Nm的最大扭矩可以让这款车在3.4秒内完成百公里加速。顶配敞篷dbs的百公里加速时间为3.6秒。因为增加了可转换机构，当然，增加的重量影响速度稍微慢一点。dbs的敞篷版也很好看。

阿斯顿马丁dbs都有什么轮毂选装

阿斯顿马丁dbs都有BBS和OZ轮圈。
BBS来自德国享誉全球的德国轮圈制造商，使用BBS轮圈的FERRARI、HONDA、TOYOTA、 SPYKER、SUPERAGURI等五支F1车队。 BBS是世界上著名的汽车轮毂制造商。
OZ轮圈。品牌标识更是带有著名的车界比赛OZ。专业的品质，带给你更好的体验！质量很好，是改装车友们一致认同的质量品牌。
两款车载人数
阿斯顿马丁载具皮肤在牛年春节上线，从外观上看小轿车型号的DBS似乎只有两个座位，后排没有座位。
阿斯顿马丁DBS是典型的典型的2+2的coupe类型的超级跑车，后面的两个座位很小但是勉强能坐人，在外面基本是看不见的。光子也是完美还原了这个设计理念，让后排座位看着跟没有一样。
至于另一个型号阿斯顿马丁DBX吉普车，很明显能坐4个人，后排的两个座位肉眼可见。就是车的造型和DBS相比，略显臃肿。
阿斯顿马丁有4个座位，观感上是两个座位，实际上能坐四个人。虽然很挤，但游戏里挤不挤已经无所谓了，反正也不是现实中的体感。