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阿斯顿马丁dbx,阿斯顿马丁DBX这车怎么样？

admin admin 发表于2024-02-17 22:25:23 浏览17 评论0

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阿斯顿马丁是哪个公司旗下的

阿斯顿马丁是阿斯顿·马丁汽车公司旗下的。
阿斯顿马丁就是阿斯顿·马丁汽车公司的，其公司于1913年成立，总部设在英国盖顿，属于英国的一个豪华汽车品牌，主要生产跑车、赛车和敞篷旅行车等。
阿斯顿马丁是专门制造豪华跑车的，这个品牌旗下的跑车外观设计是非常好看的，并且内饰设计也是相当好看的。
阿斯顿马丁旗下的dbx概况
dbx是一款中大型suv，这款车的轴距为3060毫米，长宽高分别是5039毫米，1998毫米，1680毫米。
这款车使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的最大功率为405kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为700牛米，最大扭矩转速为2200到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
dbx的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

阿斯顿马丁dbx变速箱阿斯顿马丁dbx变速箱

阿斯顿马丁dbx变速箱阿斯顿马丁dbx变速箱dbx用了9at变速箱，这种变速箱的传动效率高，换挡平顺性更好。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内部有很多行星齿轮，是依靠行星齿轮变速变扭的。dbx是阿斯顿马丁首款SUV车型，带领阿斯顿马丁进入新的细分领域，拓展品牌的GrandTourer精神内涵，开启阿斯顿马丁品牌全新时代。在车身尺寸方面，dbx的长宽高分别为5039mm、1998mm、1680mm，轴距为3060mm。百万购车补贴

马丁还是适合买二手？前年310万的DBX，180多万拿下

上次写马丁的交付作业还是6月份，一台F1特别版Vantage Coupe。今天的主角换成DBX了，这也是马丁目前最走量的车型。车辆是8月3号交付的，车主方先生来自广州，具体来看看他与这台DBX的故事：
这台DBX V8 是一位老朋友在我们这寄S的二手车，2021年8月份上牌，跑了18000公里，无过户记录，带全车车衣。车辆含消费税后283万，当年新车落地超过310万（车辆购置于2021年上半年，当时基本没怎么降价），这次188万交到方先生手里。两年时间，蒸发掉120多万，不得不说，这二手马丁还是性价比高。换成保时捷911，不至于这个保值率。而且，如果是车商收车，那只会更低。
方先生选择这台DBX有两点因素，一是目前DBX主推的是六缸，V8新车资源很少，颜色、配置不容易遇到合胃口的。而这台车的颜色、选配，他都比较满意。另外就是入手成本，目前V8新车虽然有30万左右的降幅，但主流配置的车源落地依旧要280万左右起。对比这台车有近100万的差价，这可不是个小数目。
前脸还是标志性的“鲶鱼大嘴”，蚌式发动机盖，机舱盖上带有两道通风槽。相比六缸车型，这台V8只看前脸的话基本上看不出差别。只有底部蜂窝网两侧的造型有点差异，开了一道槽，而六缸车型是一体式的。但一般人谁会拿着放大镜去看呢？车身颜色选的潘特兰绿，属于阿斯顿马丁Q定制甄选颜色，很显贵气。
这台DBX的车长达到5米04，跟标准轴距的路虎揽胜差不多。轴距3米06，这比标轴揽胜还多了6公分。但高度只有1米68，所以看起来运动感更强。轮毂非常有特色，看着就不一般。22英寸锻带造型、缎面黑古铜棕双色钻石抛光轮毂，搭配与轮毂同色的中心盖、深色电镀制动卡钳、倍耐力 SCORPION ZERO 全季胎。前后车门都是无框设计，打开后有点微微上扬，延续了马丁跑车的传统。
尾部跟六缸车型也是一样的设计，顶部带尾翼、拱桥形的一体式尾灯跟后扰流板融为一体，下方排气双边共两出。如果只看表面现象，买六缸跟八缸（不含707），其实差异不大，毕竟看着都差不多的。所以，现在六缸的DBX也有不少人买，因为面子上照顾到了。
车内有两个核心选装包，大卫布朗优雅内饰设计包以及臻享体验包。配色方面是选了进阶双色方案，上下部环境分色。用料以时尚级真皮为主，外加Alcantara的车顶内衬、Q定制的高光细纹黄铜网格镶嵌饰条、缎纹暗铬色镶嵌饰物套件。细节设计上，阿斯顿马丁翼形徽标刺绣、优雅绗缝与打孔、Q定制布洛克工艺、双色方向盘都选配了。
车内配置在这个价位的车里只能说是中规中矩。像12.3英寸的仪表盘、10.25英寸中控大屏（不支持触控）、手机互联（支持CarPlay）、360度全景影像、自适应巡航、卫星导航、自动分区空调、14喇叭的音响、64色环境氛围灯，这在豪车里都是常规项目。车内保留了不少实体按键，像按键式的换挡机构、空调调节按键/旋钮。地台上的驾驶模式选择、车身高度降低、辅助功能开关、陡坡缓降等，也都是实体按键操作。
前排是16向电动调节，带加热、通风、记忆功能。后排座椅带加热、通风，支持按比例放倒。虽说车长超过5米了，轴距也过了3米，但这个后排空间只能说很一般，够用的水平。车内配置了全景天窗，但不可开启。后排配置了隔音隐私玻璃，此项跟座椅相关配置一起都包含在臻享体验包里。
DBX的动力是由奔驰AMG提供，毕竟都是马丁的主要股东之一了。搭载的4.0 V8双涡轮增压发动机，也是奔驰高端车型的明星机型。在这台DBX上的马力为550匹，最大扭矩700牛米，账面数据比大部分用同系列发动机的奔驰车型更高。毕竟马丁是超豪华，调子起高点也正常。9AT变速箱+全时四驱，带后桥限滑差速器、可变空气悬架，零百加速4.5秒。这个成绩跟宾利添越V8、奔驰G63完全一样，也达到了很多跑车的标准。
方先生是我们的“老粉”了，去年年初的时候就问过法拉利Roma，随后断断续续又聊过几次。7月26号，方先生看到这台DBX的信息，比较感兴趣。尤其是这个潘特兰绿的车身颜色，属于Q定制甄选，方先生很喜欢。JG方面，这台DBX相比最初上架时已降了10万，报189万，方先生觉得还比较合理。不过为了图个吉利数字，方先生说就按188万来吧，原车主也欣然同意。
验车是定在8月3号，方先生本人因其他事务脱不开身，就全权委托我们操作。经第三方专业汽车检测机构近三小时的检测，这台DBX的车况跟原车主描述的基本一致。报告出来后，我们也发给方先生过目，确认无异议后，安排过户。
一切流程走完，预约的物流板车也到了车管所了，载着这台DBX奔赴广州。第二天，车辆顺利到达广州，方先生看到爱车后也是非常开心！最后，也恭喜方先生收获了这台性价比非常不错的阿斯顿马丁DBX V8，祝您用车愉快！
【本文来自易车号作者恩佐网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

部分阿斯顿·马丁2023款DBX宣布召回 存在碰撞时电池移位隐患


易车讯?日前，阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2022年6月11日至2022年7月25日期间生产的5辆2023款DBX系列汽车。
本次召回范围内的车辆由于生产过程错误，车辆48V蓄电池的固定支架未安装。在车辆发生碰撞事故时，48V蓄电池可能移动，会增加车辆损坏或人员受伤的风险，存在安全隐患。阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内车辆免费检查并安装48V蓄电池的固定支架，以消除安全隐患。
阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司将以挂号信、电话等形式，通知相关车主。用户可通过拨打阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司客户服务专线：400-1780-007，获取此次召回的相关信息。
打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

阿斯顿马丁DBX这车怎么样？


要说当下车市最火爆的车型，必然非SUV莫属，SUV车型的火爆，吸引了众多车企厂商的侧目，就连超一线豪华品牌也不例外，宾利、劳斯莱斯、兰博基尼纷纷跻身该细分车市，库里南更是劳斯莱斯创下百年销量纪录的“功臣”，而兰博基尼的Urus更是被称为“史上最强的SUV”。
而从销量上来看，这些车型都有着不错的反馈和表现。面对日益增长的豪华SUV需求，继上述品牌上市SUV登场后，阿斯顿马丁也不甘落后，一款名为DBX的车型即将来袭。今天我们就来看看，这款车究竟怎么样？
阿斯顿马丁大家都不陌生，在超一线豪华领域，在性能超跑细分市场，都有着举足轻重的地位。
而这款DBX是品牌超百年历史中首款SUV车型，对标添越、库里南和Urus等车型。
从外观来看，标志性的马丁脸格栅，尺寸较其他车型有明显的增加，更好的凸显了新车气势，也不必担心和福特品牌旗下车型撞脸，因为从整车工艺和质感就能明显感受到超豪华品牌的档次感。车身线条流畅，侧面层次感十足，看上去甚至有几分保时捷的味道，但更有力量感。
论颜值，DBX不输给同级别车型。而内饰，也融合了不少阿斯顿马丁品牌的标志性元素，中控台造型简洁但非常有辨识度，拼色设计，还有大面积真皮包裹，都能感受到身为超一线豪华品牌的格调和追求，而仪表盘造型也凸显了新车的运动气息。
DBX搭载了奔驰的MBUX系统，车机交互系统更稳定可靠，并且还有一些自动驾驶技术搭载，比如并线辅助、道路交通识别、自动泊车入位、自动驻车等等，安全性和舒适性配置非常丰富，对得起豪车的地位和追求。
DBX定位中大型SUV，尺寸为5039*1998*1680mm，轴距达到了3060mm，比起兰博基尼的Urus的5112*2016*1638mm的长宽高和3003mm的轴距来看，DBX高度和轴距更有优势，内部空间表现也更出色。
而最关键的动力部分，阿斯顿马丁DBX搭载了4.0T/550马力V8发动机，匹配9AT变速箱，最大功率405kW，峰值扭矩700牛米。
百公里加速只要4.5S，账面数据非常出色，在超一线豪华SUV领域中也名列前茅，不过比起兰博基尼的Urus的4.0T/650马力V8发动机，匹配8AT变速箱，最大功率478kW，峰值扭矩850牛米，账面数据不占优势，和兰博基尼Urus相比还有一定差距。
从价格上来看，阿斯顿马丁DBX售价237.8万，比起兰博基尼的Urus高达291.2万的售价以及劳斯莱斯库里南610万的售价来看，阿斯顿马丁DBX的优势非常明显，入门门槛更低，更有性价比。
面对这样一款车型，网友们不吝啬于对它的赞美，称它为“最接近超跑的SUV”，当然我们从账面数据来看，目前最强的还是兰博基尼的Urus，不过结合价格来看，阿斯顿马丁DBX还是很有优势的。

超豪华suv：阿斯顿·马丁DBX 707！


阿斯顿·马丁公布旗下的高性能SUV车型——阿斯顿·马丁DBX 707的预售价格：330万元，从它的名字能够看出，新车基于阿斯顿·马丁DBX车型打造，最大功率达到707马力，搭载一台来自AMG的4.0T双涡轮增压V8发动机，0-96km/h加速时间仅需3.1秒，与兰博基尼Urus等车型竞争高性能SUV领域。
阿斯顿·马丁DBX 707整体采用DBX的设计风格，车头有着尺寸更大的“鲨鱼嘴”进气口，内部采用横向镀铬填充，提升车头层次感。
大灯依旧保持家族化风格，采用LED光源，保证照明效果。同时新车的前包围两侧还配备大尺寸通风口，并配备两条LED日间行车灯，凸显新车的高性能感。此外，发动机舱盖上方还设置颇具侵略性的通风口，保证高功率的发动机有足够的散热能力。
车身侧面，阿斯顿·马丁DBX 707整体变化不大，有着典型后驱平台车型的比例，相比兰博基尼Urus，整车重心更加靠后，长长的发动机舱配合溜背式的车尾，为车辆的运动姿态添色不少。
相比普通版DBX，该车配备了全新样式的双五幅大尺寸轮毂，同时前翼子板位置还进行了宽体处理，并带有通风口，进一步强调新车的运动定位。
车尾部分，阿斯顿·马丁DBX 707在DBX的基础上加入车顶后方碳纤维扰流板，配合后包围的双边四出排气和扩散器造型，进一步展现车辆的高性能定位。另外，上翘的后备厢配合三段式贯穿式尾灯，让整车有着迷人的姿态。
阿斯顿·马丁DBX 707在普通版车型基础上加入更多运动化元素，比如配备的蓝黑双色座椅，通过皮革和Alcantara材质搭配，提升档次感。
另外，新车还在内饰融入碳纤维饰板和青铜色金属元素，增强新车的运动气息。全液晶仪表和内嵌式中控屏幕，更好的保证内饰科技化。另外，相比传统的换挡方式，该车的换挡采用电子按键式，位于中控屏幕上方，中间为水晶启动按键，凸显新车的精致感。
阿斯顿·马丁DBX 707将搭载AMG的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率707马力，峰值扭矩高达899牛米，0-96km/h加速仅需3.1秒，传动匹配9速自动变速箱，极速可达306km/h。此外，该车还针对空气悬架、电子限滑差速器等零部件进行强化升级，以满足强大的性能可以稳定发挥。

阿斯顿马丁SUV来袭


SUV也许会缺席，但绝对不会迟到——这句话放在当下车市可以说在合适不过了。从家用车品牌尝到了SUV的甜头之后，曾经看不上SUV车型的各大厂商也纷纷推出相应车型。就连宾利、劳斯莱斯、兰博基尼等超一线品牌都相继下水，反响尚可，为超豪华领域提供更多样化的选择。
阿斯顿马丁的SUV车型——DBX
在感慨高性能SUV领域再添一员大将的同时，不得不承认，阿斯顿马丁的这款SUV设计风格和福特高度相似，尤其是“马丁脸”前脸，见惯了“李鬼”，乍一看风格不同的“李逵”还真有些不习惯了。
甚至有网友表示，“不说是辆SUV，第一眼还以为是福克斯”尤其近来福特Active跨界版车型上市，更是让人傻傻分不清楚。
侧面来看，这款阿斯顿马丁DBX的跨界风格设计更加明显，整车重心较低，设计较为矮趴，大尺寸轮毂和大号刹车卡钳，都彰显着新车非凡的性能。
其实不必担心分不清楚它和福特产品的区别，毕竟这款SUV注定是“一年卖不出几辆系列”，我们日常能够看得见的肯定是福特无疑。
阿斯顿马丁DBX概念车，在参加上海车展时，这款车还引起过不小的关注，4落实到量产版本上，你会发现当时的亮点逐渐的消失了。比如犀利狭长的前大灯，以及更加动感的车身线条，为了考虑到SUV车型的实用性，很多元素都被调整，也是一大遗憾了。
虽然整车遍布伪装，但是可以看出整体锐利的线条，以及非常有设计感的车尾，或将采取贯穿尾灯设计。双边共两出的圆形尾排设计也更好的凸显性能，车顶尾翼和下方扰流板的搭载，也能更好的降低风阻，增强性能表现。
目前市面上动力数一数二的超一线SUV，当属兰博基尼的Urus，但阿斯顿马丁的DBX上市后，或将成为Urus的强力对手。阿斯顿马丁自己的5.2T/V12发动机，最大马力将达到608Ps，性能爆表。买得起的土豪们不妨等等这款阿斯顿马丁的性能SUV。

阿斯顿马丁dbx是哪个级别的suv

阿斯顿马丁DBX是一款中大型SUV，具有出色的纵横高度，分别为5039mm、1998mm、1680mm，轴距为3060mm，是一款5门5座SUV车型。该车全系基本使用4.0升双涡轮增压V8发动机，最大马力可达550匹，最大扭矩为700牛·米，最大输出转速为6500转/分，同时搭载了气缸内直喷技术以及铝合金气缸盖缸体。采用铝合金气缸盖可以大幅降低发动机重量，提高汽车的操纵性和燃料合理性。匹配的是9AT变速器，可提高换挡平顺性和燃油经济性。阿斯顿马丁DBX的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制侧倾宽度，防止刹车点头现象，多连杆悬架则可以提高车轮抓地力，进而提高汽车操控性，是在双叉臂悬架基础上的改进型悬架，效果更加显著。

阿斯顿马丁dbx需要用什么机油

阿斯顿dbx采用4.0升双涡轮增压v8发动机，提倡使用5w60机油或0w60机油。阿斯顿dbx的发动机动力很强，有550马力需使用高粘度的机油。阿斯顿dbx是一款中大型豪华suv，发动机最大扭矩为700牛·米。最大功率转速为6500转，最大扭矩转速为2200至5000转。此发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速器，可靠性和耐久性更好，换挡舒适性也更好。阿斯顿dbx的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。叉臂式悬架是一种比较先进的悬架，这种悬架的结构比较复杂。双横臂悬架有左右横臂，左右横臂之间有连杆；多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进的，把双横臂悬架的两个横臂变成了独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，提高车轮的抓地力和操控性能。

阿斯顿·马丁DBX707最新消息 或将推出轻量版车型


易车讯 日前，我们从相关渠道获得了阿斯顿·马丁DBX707最新消息，官方目前正在推出一款轻量版车型，通过对车内一些功能的和配置的精简，比如换掉全景天窗和电动遮阳帘，可以至少减重25千克，由此来获得更棒的性能表现。
阿斯顿·马丁DBX707定位DBX的性能版车型，搭载了4.0T V8发动机，发动机最大功率520kW，也就是707马力，因此新车才命名为DBX707。
作为性能版车型，新车在外观方面采用了更为运动的设计，除了标志性的大面积进气格栅外，车辆尾部还拥有大尺寸扩散器，此外，DBX707还采用了双边四出式排气。轮圈方面，车辆标配22英寸轮圈，并提供23英寸轮圈可供选择。
内饰方面，新车基本沿用了DBX的设计，但中控台下部经过了重新设计，驾驶模式选择开关、悬架模式、ESP和主动排气开关等均采用了实体按键样式，无需像普通DBX那样通过触摸屏选择。此外，车辆还配备了运动型座椅，均有16向调节和加热功能。
动力方面，新车搭载了4.0T V8发动机，发动机最大功率520kW，最大扭矩900N·m，与之匹配的是9速双离合变速箱，配合经过调整的四驱系统以及升级的限滑差速器，车辆的0-100km/h加速时间仅为3.2秒，车辆最高时速为310km/h。
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