本文目录一览：
- 1、里海怪物的历史
- 2、[破译里海怪物之谜]里海之谜
- 3、“里海怪物”载重量大，速度快，为何当时苏联却没有大量装备？
- 4、昔日世界顶级地效飞行器
- 5、俄军怪兽飞行器又现身，曾令美军望而生畏
- 6、翻译Ekranoplan，这是俄罗斯队地效飞行器的称呼，应该怎么翻译？
- 7、中国版“里海怪物”跃出水面
- 8、俄罗斯地效飞行器概览“里海怪物”
- 9、前苏联曾经制造过哪些奇葩武器？
- 10、冷战美苏争霸时有什么奇怪的产物？例如里海怪物，核子坦克，安225之类的
里海怪物的历史
20世纪八十年代，美国间谍卫星在对前苏联里海军事基地的一次照相侦察中，发现他们正在秘密试航一种既像飞机又像船的怪东西，与水上飞机不同的是它几乎贴着水面高速航行。西方给它起了个名字——“里海怪物”。冷战结束后大批资料解密，事情真相大白。原来前苏联这种秘密研制的“里海怪物”是一种地效翼艇。所谓“地效”是地面效应的简称，指飞行器在低高度飞行以及在起飞和着陆过程中地面产生出一种使机翼诱导阻力减少、升阻比增加，飞机升力显著提高的效应。大量风洞试验证明，当机翼距地面高度为机翼长的15%时，地面效应最明显，机翼的升阻比可提高30%以上，这一区域被称为地效区。在地效区飞行的飞行器就像被一股神秘的力量柔和地托起，所以有人戏称“地面效应”为“上帝之手”。研制成功世界上第一种小型地效翼艇的是德国人，而前苏联在50年代起开始研究地效飞行器。70年代随着动力增升技术的开发利用和航空发动机技术（特别是大功率、低油耗、高寿命的涡轮风扇发动机技术）的成熟，使地效翼艇研究有了突破性的进展。动力增升技术就是在地效翼艇机翼前上方安装喷气推进系统（航空涡喷/涡扇发动机），利用发动机产生的强大气流在机翼下形成一个动力气垫，以增强地面效应，托起飞行器。世界各大国都非常重视地效翼艇的研制和开发。俄罗斯在这一领域走在世界前列，拥有10余艘各型地效翼艇，其中包括1972年建造的“幼鹰”级小型地效翼艇、1982年建成的“里海怪物”、1987年建成的“鹞”级导弹地效翼艇。虽然俄罗斯经济困难，但对地效飞行器的研究工作却一直未停止。美国自从发现“里海怪物”后奋起直追，凭借其强大的经济、科技实力已成功研制出“美洲航线”等一批地效翼艇，大有后来居上之势。日本也在80年代末研制出了“天空－1”号地效翼艇。我国于90年代研制成功“信天翁1”号小型客运地效翼艇，《新闻联播》也对此进行过报道。地效翼艇作为一种新出现的两栖运载工具集飞机和船舶的许多优点于一身，在军事上有着广阔的应用前景。具体应用大致有以下几类：1 地效导弹快艇：由于地效翼艇飞行速度快（甚至接近飞机的飞行速度），通常在离水面10米以内作超低空飞行，正好处于雷达的搜索盲区内，并且飞行时不会在水面留下航迹，敌方声纳无法探测，所以具有极好的隐蔽性和快速突击性，在战术使用上可作为导弹快艇。前苏联1986年研制成功的“鹞”级地效反舰导弹艇，它机背上装有6个斜置的SS－N－22反舰导弹发射筒，垂直尾翼上装有大型雷达天线罩，不仅可以攻击航母等大型水面舰艇，还可直接打击敌方岸基重要目标。据专家推测，下世纪地效导弹艇将全面替代现有的常规导弹快艇和水翼导弹快艇，采用“狼群”战术猎杀敌方舰队。2 地效登陆艇：现役最快的登陆艇是气垫登陆船，由于运动稳定性等诸多原因，其最高航速无法突破100节，而地效翼艇完全脱离水面在地效区飞行，其速度可高达300节。加之地效翼艇具有船舶的装载能力，比同吨位的飞机大得多，所以运输效率非常高。它可实现水上登陆和由岸上下水，动力气垫还大大减少了它航行中受到波浪的影响，具有良好的耐波性，并且可轻松地越过抗登陆一方布设的滩头障碍。地效翼艇不仅可在水面航行，也可以在沙滩、沼泽、冰上、雪地等多种地形上航行，两栖性强。在战役中能快速有效地完成兵员装备的运送和抢滩登陆任务。因此可作为未来的登陆载具。前苏联在1982年建成的2艘“里海怪物”就可专用于两栖登陆，其航速300节，可运800名全副武装的士兵。美军对地效翼艇的快速运载能力大为欣赏，认为如美国早在海湾战争中就采用地效翼艇船队进行快速部署和物资运输，那么战争前军队集结、后勤准备的时间就可大大缩短，迅速地构成“沙漠盾牌”。地效多用途舰地效翼艇有水面、地效区、高空多种航行方式选择，使用灵活，速度快、续航时间长。所以适合反潜、防空、扫雷、布雷等多种用途。在担负舰队防空任务时，可迅速升空，用雷达搜索跟踪敌来袭机群，发射超视距空空导弹歼敌。据称，美国海军未来的大型地效翼艇还可装备“三叉戟”洲际导弹，执行战略核打击任务。除此之外，地效翼艇还具有良好的操作性，它的方向控制性和运动稳定性比飞机好，驾驶员也无需特殊培训。维修保养也比飞机简单方便。特别是由于地效翼艇在地效区飞行时升阻比高，在同样的载重量和飞行速度时，耗油量比普通飞机要低30%以上，经济性好、航程远。未来的地效翼艇将向大型、高速、隐身等方面发展，成为活跃在下个世纪战争中的两栖明星。2013年7月4日，第六届圣彼得堡国际海事防务展在圣彼得堡隆重开幕。俄罗斯展示未来航母模型，其采用的双舰岛设计是一大亮点。同时展出了里海怪物升级版。2015年9月9日，俄罗斯工程师正积极对重型飞艇“里海怪物”的产品原型进行设计。
[破译里海怪物之谜]里海之谜
在上世纪70年代，一颗美国卫星拍摄到在里海海面上高速飞行着一种物体，这种物体似飞机又不像飞机，似舰船又不像舰船，美国军方惊恐地称之为“里海怪物”。这个怪物究竟是什么?它紧贴海面飞行的姿态引起了美国军方的极大兴趣。
1989年，苏联解体之后，“里海怪物”的秘密信息才逐渐披露出来。原来，它是苏联于1966年建成的、起飞质量为540吨的大型地效飞行器试验样机。飞行器贴近地面飞行，机翼会产生比高空飞行时更大的升力，这种现象就是所谓的“地面效应”。“里海怪物”实际上是一个从水面起飞在水面降落，能紧贴水面高速飞行的大型飞行平台。
1993年～1995年间美国国会专门拨款500万美元，指示国防部远景研究计划局，研究地效飞行器概念并向国防部报告地效飞行器的军用需求。为此，远景研究计划局派专家到俄罗斯做广泛调查、考察实物、观看飞行，并对苏联地效飞行器性能、参数进行分析，探讨对其优化和向大型化推广的可行性。地效飞行器为什么会引起苏联和美国这么大的兴趣呢?
船能离开水面航行吗
在人们的思维定式里，船是在水里航行的运输工具，船水关系如同鱼水关系，船离开水怎么航行呢?
自从空气动力学家发现了“地面效应”的原理后，传统的理念就受到了颠覆。
“地面效应”这种原理早在上世纪20年代，空气动力学家就已知道了。1929年，德国道尼尔公司建造了一架水上飞机，1930年～1931年飞机在横渡大西洋飞行时发现，紧贴水面飞行可增加有效载荷，航程比空中飞行更省油。这一发现，使地面效应原理得到了实践上的验证。1935年芬兰工程师卡里奥根据这一原理，做成了世界上第一架地效飞行器试验样机――雪地飞行的飞行雪橇，迈出了地效飞行器实践第一步，后因结构、发动机以及飞行力学等多方面问题没有很好解决，限制了它的发展。
但是，人们始终没有放弃研究地面效应原理。到了20世纪60年代，苏联中央水翼船设计局总设计师阿列克谢耶夫，接受了海军要求研究高速舰船的任务。为了提高船速，人们搞过水翼船、气垫船和其他各种形式的船舶。但当船速超过100千米／小时后，由于出现了水动力学上的空穴效应，船速再要提高就很困难了。这时，阿列克谢耶夫想到利用地面效应，如果船能离开水面飞行，就可大大减少船在水中航行的阻力，因为空气密度比水小得多，只为水的八百分之一。在空气中飞行，再加上充分利用地面效应，完全可以大幅度提高船速。
阿列克谢耶夫从1961年建造了第一架地效飞行器的自航试验机C M-1后，又陆续建造了CM-2到CM-6等一系列大小不等的试验样机，其中，CM-2到CM-5为3.2吨到7.3吨，CM-6为26.5吨，用以改善飞行性能并为大型飞行器的研制做准备。
1963年，中央水翼船设计局开始研制大型地效飞行器试验样机，叫做“样船”。它的起飞质量达540吨，能装载900名全副武装的士兵。机身前部安装有8台推力为13000千克的起飞垫升发动机，此外，还在立尾中部安装了两台同样的推进发动机，用于巡航飞行。飞行速度达430千米／小时～500千米／小时。该机从1966年底建成后，直至1980年意外坠毁，在里海进行了长达十几年的飞行试验，成为俄罗斯地效飞行器发展的原型。上世纪70年代美国卫星拍摄到了这一在里海贴着水面高速飞行的物体、既不像飞机也不像船，不知是什么东西，因为“千米”两个字母正好是俄文“里海怪物”一词的字头，因此，西方国家就把它称为“里海怪物”了。它实际上是一个从水面起飞在水面降落，能紧贴水面高速飞行的大型飞行平台。
事故频起发展艰难
以后，世界上有许多国家开始研制地效飞行器，除苏联外，还有美国、德国等，其中苏联搞得最好，研制水平在世界上遥遥领先。
苏联着眼于军事应用，注重突袭和快速运输等战术要求，先后研制成功125吨级的“小鹰号”和380吨级的“雌鹞号”军用地效飞行器。“小鹰号”以360千米／小时～400千米／小时的速度，一次可运输重达20吨的全副武装士兵和包括轻型坦克在内的军用物质；“雌鹞号”以450千米／小时～500千米／小时速度飞行，可以携带3对双联装的超音速反舰导弹。苏联还研制成功了可乘坐8人的小型“伏尔加Ⅱ号”和教练机“海燕号”。
但是，由于技术上的困难，地效飞行器的研制并非常一帆风顺。
“小鹰号”最初采用了脆性较大的普通铝合金，有一回在礁石上停靠，再次起飞后受到海浪冲击，折断了后机身，当时总设计师阿列克谢耶夫也在上面，他果断地驾驶损坏后的飞机回到了岸边。因为这次事故，阿列克谢耶夫受到了降职处分。
美国在20世纪60年代末期就开始地效飞行器的原理-l生研究和试验工作。他们也同样着眼于军用，重点目标是长距离越洋运输，快速运送武装人员、装备和给养。1964年前后，美国在研制大型地效飞行器过程中，由于飞行稳定性和起飞抗浪等关键技术难题没有解决，在试飞中遭遇到两次重大失败，决定停止研制工作。到了90年代中期，美国又重新提出发展大型地效飞行器的设想，几年前，美国波音公司透露了其超大型地效飞行器“鹈鹕号”的发展计划，“鹈鹕号”的有效载荷为1270吨，作为军事应用可一次运载17辆坦克，但由于研制工作曾经中断过，美国的地效飞行器技术在激烈的竞争中已大大落后了。
突破关键技术
地效飞行器研制中存在大量技术难题，其中许多问题与空气动力学密切相关。
其一，如何充分利用地面效应的高升阻比气动构形问题。
由于地效区的高度正比于机翼弦长，有地效影响的高度仅为一个弦长，因此，一般地效飞行器均采用小展弦比机翼，这就限制了它的升阻比。为了获得较大的有效升阻比，必须研究各种新的布局形式，譬如复合式机翼，非平面布局，及其他有效的增升减阻措施。
其二，动力匹配与动力增冲原理和方法。
地效飞行器在起飞过程中为了克服水中滑行时的阻力峰，需要很大的功率储备；但在地效区内飞行时，由于升阻比较高，因此，需用功率要小得多，为起飞而用的发动机在飞行过程中则成为无用的重量负担。这方面的矛盾，给动力系统设计带来很大困难。
为解决这一问题，人们想到了将发动机或螺旋桨的尾流导入翼下，这样可以获得很大的增升效果，减小起飞时的动力需求，缓解动力匹配的矛盾。这些改动，与发动机尾流、机翼、端版、襟翼等设计参数以及翼下垫升腔内空气的复杂流动状态有着密切的关系。
其三，起降抗浪能力。
起降抗浪能力是影响地效飞行器在海上使用的一个重大障碍。目前已有的大型地效飞行器，如俄罗斯的“小鹰号”，起飞抗浪高度大约为1.5米；380吨级的“雌鹞号”也不过2.5米。原则上讲，地效飞行器尺寸越大，抗浪能力越强。但在一定尺度下，采用滑行水橇、动力气垫、割浪装置和优化机身下部的线型设计等，都是提高抗浪能力的可能途径。
其四，近地掠海飞行的稳定性和飞行控制。
这是地效飞行器研制中最重要的关键技术问题。在地效区内飞行，作用在飞行器上的气动力和力矩随高度而变化，除常规飞机的“攻角焦点”外，地效飞行器还存在一个与飞高有关的“飞高焦点”。它们相对于重心的配位关系，直接影响飞行器的纵向稳定性；搞得不好，将会引发各种非稳定运动模态，严重时，还可能造成失稳触水而损毁的灾难性后果。在飞行控制方面，由于飞行高度极低，对小高度表精度、控制系统响应时间等，要求非常高，控制难度很大。因此，要深入研究稳定性裕度的选取原则和量化指标，以及高效可靠的控制方法，确保地效区内、外飞行的绝对安全。
综上所述，地面效应空气／水动力学的研究为解决上述关键技术问题作出了重要贡献。(上)
“里海怪物”载重量大，速度快，为何当时苏联却没有大量装备？
因为海水会大量腐蚀铁，所以机器什么的不能上。
因为当时苏联军事力量薄弱，经济能力不够，所以没有大量装备。
因为苏联当时的条件不允许，没有那么多钱。
因为这个怪物的速度比较慢，而且运行维护的成本也特别的大。
“惧怕大风浪、海水腐蚀飞机蒙皮、太笨重”这几个严重的致命缺点让苏联当时不得不放弃这个载重量，大速度快的传奇装备。
当时，苏联连续试验“里海怪兽”15年。在这15年里，“里海怪兽”发生了两起事故。1969年，由于海上有雾，飞行员第一次无法分辨地平线，导致海浪撞击机身。另一次是在1980年，由于飞行员操作失误，“里海怪兽”坠落大海。虽然没有人员伤亡，“里海怪兽”却遭到破坏。后来，苏联没有打捞它，也没有继续建造。由此可见大风大浪的大海“里海怪物”是征服不了的。
在高盐腐蚀环境下工作，发动机和船底的维护，也让这个“里海怪物”日常维护成本极度攀升。其实它更适合在平静的湖泊和内陆水域进行小规模作业，这意味着里海怪兽不会变成海洋怪兽。里海怪物唯一的优势是它的反舰能力。然而，当遇到空中预警机的时候，这个大怪物的机动性和规避能力就不行了，甚至遇到舰载战斗机都怕自身难保。
它建于1966年，装备有6枚反舰导弹，当时号称是航母杀手，飞行14年后于1980年发生事故。事实上，预期绩效并不存在。号称“里海怪兽的”大型地效飞行器操纵性差，无法进行强有力的机动以避开其他水面舰艇和障碍物，再加上种种致命缺点让苏联不得不淘汰掉它。
昔日世界顶级地效飞行器
昔日世界顶级地效飞行器
里海怪物，是苏联利用翼地效应设计的地效飞行器。由于外形庞大且发现于里海，所以北约称其为里海怪物。它是地效飞行器的鼻祖，长106.1米，翼展40米，起飞重量495吨。机翼配置了8太VD-7涡喷发动机，最大航程为7500千米，最高时速为800千米/时，能将850名士兵运送到世界各地，而且不会被任何雷达发现。
由于它是贴海飞行，不被任何探测器所发现，背上装有6台白蛉超音速反舰导弹，攻击火力强大，浑身都充斥着战斗民族的暴力美学。
德国联邦情报局早在1975年已经知道，有一种型号的里海怪物起飞重量500吨。翼展50米，能够加载约200吨。里海怪物地效飞行器攻击火力强大，装有6具SS-N-22白蛉超音速反舰导弹。苏联早于1923年已开始研究翼地效应，同年，尤里耶夫展开有关研究。
1935年，苏联的中央流体动力研究院亦开始有关研究。二次大战后，各国纷纷加入研究，但都只是三分钟热度，只有苏联坚持下来。当时苏联有两间设计局研制地效飞行器，分别是别里也夫飞机设计局和阿列克谢耶夫中央设计局。前者主要研发水上飞机，后者则制造船只。
阿列克谢耶夫中央设计局的地效飞行器主要是军事用途它可以用来发射导弹、反潜和突击登陆。1963年，设计局的伏尔加工厂应海军要求，开始建造地效飞行器。1966年，飞行器首飞成功，体积亦不断扩大。西方国家到了80年代初，才透过侦察卫星发现这种飞行器。由于飞行器非常大型，且又在里海航行，所以绰号是里海怪物。
里海怪物经历过两次失事，一次是1969年，另一次在1980年。第一次因海面大雾，飞行员无法分辨地平线，导致大浪拍打机身，最终失事。第二次的事故原因是飞行员操作失误。但它为后续的一系列地效飞行器研发，提供了大量的宝贵数据。
俄军怪兽飞行器又现身，曾令美军望而生畏
俄军怪兽飞行器又现身，曾令美军望而生畏
地效飞行器，一种可以贴着海面和地面低空高速飞行，又能像普通飞机一样爬高飞行的海陆空三栖战机。
而在各种地效飞行器中，最为知名的当属花尾鸽号，此次因离开俄军海军基地而再度现身的它，还有一个响当当的名字——“里海怪物”。
“里海怪物”这个名字是上世纪八十年代美国人取的，当时美国的间谍卫星在苏联里海上空拍到了正在飞行的花尾鸽号，因为不确定它是什么，所以美国人给它取了“里海怪物”这个名字。从这个名字就可以看出来，它曾令美军望而生畏，仅仅通过画面便觉得是“怪物”。
另一方面，美国人自己也开始研究地效飞行器了，但是始终没有什么显著成果，而苏联在这方面却有着傲人成绩，相继研制出数款大型地效飞行器。一向走在世界军备前列的美国这次却落后于苏联，这不由得让美军感到恐慌。
而且，作为大型地效飞行器的花尾鸽号，最快飞行速度可达每小时八百千米，飞行距离七千五百千米，可有效负荷两百吨，作为一款运输机来说使用效率比现在的运输机还要高。
因其巨大的体型和超高的负载量，后来苏联通过减少发动机改装为导弹的火控雷达，以及背部增设导弹的方式，把它从运输机升级为了导弹飞行器。这大大的增强了它的杀伤力，就更让美国人感到恐惧了。
因为前苏联的突然解体，地效飞行器的研究项目也随之搁浅，“里海怪物”也渐渐被人遗忘，直到它的再度现身才让人想起来它曾经的威力。
翻译Ekranoplan，这是俄罗斯队地效飞行器的称呼，应该怎么翻译？
伊可阿诺普兰
里海怪物
里海怪物
您好，这个东西可是苏联人搞出来的，俄语原名是Экраноплан。英语为Ekranoplan 或Kaspian Monster，一般翻译为里海怪物。
阿列克谢耶夫中央设计局的地效飞行器主要是军事用途。它可以用来发射导弹、反潜和突击登陆。1963年，设计局的伏尔加工厂应海军要求，开始建造地效飞行器。1966年，飞行器首飞成功，体积亦不断扩大。西方国家到了80年代初，才透过侦察卫星发现这种飞行器。由于飞行器非常大型，且又在里海航行，所以绰号是里海怪物。
中国版“里海怪物”跃出水面
中国版“里海怪物”跃出水面
在美苏争霸时期，双方在军事武器上争的热火朝天。苏联为了能够击沉美国的超大型军舰和航母，绞尽脑汁研制出了只有在科幻电影中才会出现的武器，并给它取了一个霸气又不失文雅的名字“里海怪物”地效飞行器，别看这种武器天马行空，但是却被我国拿来稍加改进研制出了威力强大的彩虹系列地效无人机。
中国的彩虹地效应无人机最大起飞重量为3吨，可以携带1吨的战斗设备，最大续航时间为15小时，平时的巡航高度为1-6米，但是特殊情况下可以瞬间升航3000米。同时它又具备600公里的巡航时速。
不仅可以打击海面上的大型目标还可以作为远程快速鱼雷发动攻击，对航母和潜艇有着超高威胁，并且在敌方将海面封锁之后执行突袭任务。在飞行过程中，它还可以躲避海面上的风浪，避免不必要的损失。
在中国的彩虹地效应无人机曝光之后，西方国家一度对这款武器产生了质疑。他们认为这款武器由于采用大展弦比机翼，只能使用亚音速飞行模式，飞行速度比较慢，如果想要打击远距离的海上目标，很容易延误战机，即使它是在海面低空6米处飞行，在接近目标时依然很容易被拦截。
其实，西方国家的质疑并不准确，对于我国的彩虹地效应无人机来说，最大的优势在于远航程和高载荷，并不是飞行速度，另一方面，在地面效应飞行领域，本身便无法采用高音速，甚至连高亚音速都不可以。而中国彩虹地效应无人机完美的承袭了里海怪物7500公里的惊人航程其余优点，首先对于俄罗斯来说就应该感到骄傲和自豪。
俄罗斯地效飞行器概览“里海怪物”
俄罗斯地效飞行器概览“里海怪物”
地面效应是指飞行器在贴近水面、冰面或平坦地面飞行时，机翼升力增大(机翼下面的压力升高)，同时，机翼的诱导阻力则因气流流过的条件改变而减小的一种空气动力特性。地面效应飞行器就是一种利用地面效应贴近水面、冰面或平坦地面飞行的飞行器。
根据飞行器对地面效应的依赖程度，地面效应飞行器可分为A、B、C三种类型。A型是指无法在地面效应范围以外高度飞行的地效飞行器；B型是指可以短时间在地面效应范围以外高度飞行的地效飞行器，其短暂飞行高度不得超过规定的最低安全飞行高度；C型是指可以长时间在地面效应范围以外高度飞行的地效飞行器。
早在1923年，原苏联著名空气动力学家尤利耶夫就开始了“关于地面效应对飞行器机翼的空气动力特性产生影响的”研究工作。1935～1939年，空气动力学家谢列布斯基和比亚邱耶夫就地面效应问题在理论和实际上展开了研究。
30年代后期，格罗霍夫斯基成为原苏联制造地效飞行器的首位设计师。1960～1970年，应该说是原苏联研制地效飞行器最辉煌的时期。在此期间，许多著名设计师都积极投入到地效飞行器的研制工作中。
1970年，原苏联中央新型救生设备试验室研制出了 SCKA-1单座地效飞行器，并在伏尔加河顺利通过国家试验。由于种种原因，该飞行器没能形成批量生产，而且中央新型救生设备试验室还被迫停止了其它的试验工作。
与此同时，由阿列克谢耶夫总设计师领导的原苏联高尔基中央水翼造船设计局(苏联解体后易名为中央水翼艇设计局)的地效飞行器研制工作却开展得红红火火。60年代初，该设计局在高尔基水库组建了NC-2地效飞行器试验基地。
1961年，阿列克谢耶夫总设计师亲自驾驶一架CM-1地效飞行器完成了试验。1962年5月，在希姆琴科水库，该设计局向原苏联总理赫鲁晓夫及其他政府领导人演示了刚刚研制出的CM-2地效飞行器。
赫鲁晓夫对此予以高度评价，同时要求尽快为原苏联海军研制用于运输的地效飞行器。于是，中央水翼造船设计局便开始着手CM-8、T-1和“里海怪物”运输地效飞行器的研制。为配合此项工作，苏联政府专门从格罗莫夫飞行试验研究所和航空工业部抽掉优秀试飞员参加试飞工作。
“T-1”和“里海怪物”的研制成功为以后研制“鹰雏”、“鹞”、“雨燕”和“伏尔加”-2四大系列地面效应飞行器奠定了基础。
“鹰雏”系列两栖作战地效飞行器，由原苏联中央水翼造船设计局伏尔加试验工厂生产。1968年开始研制，1979年10月5日通过国家试验，1979年11月3日正式装备苏联海军。
起初，“鹰雏”在里海区舰队服役，后归属黑海舰队航空兵。“鹰雏”装3台发动机，其中2台用于起飞，1台用于巡航，排水量140吨，速度400千米/小时，装载20吨货物时航程可达1 300千米，可在3～4级的海浪(浪高2米)中起降。
“鹞”系列导弹地效飞行器于1980年开始研制，1989年通过国家试验。总设计师为索科洛夫，由伏尔加试验工厂生产。1992年开始装备海军。与“鹰雏”相比，“鹞”的构造十分复杂。
该地效飞行器长73.8米，宽44米，高17米，速度550千米/小时，航程5 000千米，排水量370～400吨，装6座导弹发射器。由于军转民计划的实施，俄罗斯海军仅装备了一架“鹞”，第二架被改装成“救生者”救生地效飞行器。
“雨燕”系列双座教练地效飞行器于1981年开始研制，属于C型地效飞行器。1991年通过国家试验，并开始装备俄罗斯海军，总设计师为布拉诺夫。
“雨燕”背脊装有2台活塞式发动机，自重1 360千克，排水量为1 600千克，在3个小时内地效飞行速度160～175千米/小时，地效飞行高度(掠海飞行高度)0.3～2米。
“伏尔加”-2系列客运地效翼艇 1981年开始研制，1986年完成组装和试验。总设计师为索科洛夫，由下诺夫哥罗德“鹰”飞机制造厂生产。
“伏尔加”-2长11.6米，宽7.6米，高3.6米，自重2.85吨，机组成员1人，可搭载8人，速度120～140千米/小时，航程400～500千米，其改进型最多可搭载150人。
尽管最初俄罗斯地效飞行器的应用研究主要集中在海军运输和两栖作战等方面，目前的发展也是困难重重，但地效飞行器民用发展十分广阔。
试验表明：将1千克载荷完成500千米距离的运输，使用航速500千米/小时的地效飞行器的运输费，相当于使用航速40千米/小时普通舰船的运输费，不足900千米/小时运输机运输费的一半。
此外，地效飞行器安全可靠。与飞机相比，它不必为自己专门建造起降跑道，可以随时在陆地、海上和冰上起降，且十分安全。与舰船相比，由于具备良好的掠海性能和登陆能力，地效飞行器不会受航道环境和码头条件限制，可以快速将人员和货物运往滩头。
前苏联曾经制造过哪些奇葩武器？
279型核战坦克。冷战中，美素两国发展了一系列的核武器，但是如何让常规部队在核战争中也能继续作战成为了一个问题，所以苏军就想到了核战坦克。279型就是其中的一个经典代表，279型采用了四条履带，能够保证其稳固的抓地力而不会被核爆的冲击波吹翻。同时其防护能力强，具有三防能力，生存力高，可以说是核战争下的理想武器。
里海怪物。这种像飞机的武器其实属于地效飞行器，能够以高速在水面航行，同时也能搭载很多武器设备。当时美国发现这种武器后大吃一惊，由于最初是在里海发现的，所以得名里海怪物。
三管步枪。冷战中双方在轻武器方面也有很多建树，期间也有很多奇葩武器。美国在50年代搞了齐射计划，诞生了一系列多管武器，而苏联也有自己的多管武器，这就是三管步枪。其创造性的使用了三个枪管，扣一次扳机能够射出3发子弹。不过该枪的实用性则是一个问题，所以最终也停留在了样枪阶段。
APS水下步枪。冷战中各国也开始发展特种部队，其中就包括蛙人等两栖部队。但是传统的轻武器在水中效果不佳，毕竟水的阻力远大于空气。于是苏联就研发了这种水下步枪，装备特种部队使用。后来我国也得到过这种武器，并加以仿制装备我军使用。
都说前苏联武器有点“暴力美学”，美不美不知道，暴力那是真的夸张。
1954年，风景如画的比基尼岛迎来美国人的一份大礼：一颗1500万吨当量的氢弹。
当时的美苏冷战，真的是非常认真的在玩一个 游戏 ：你有的我也要有，而且我的更大更厉害！（你家里如果有个三四岁的孩子，一定会明白这是什么感觉。）
美国人这颗氢弹炸蒙了赫鲁晓夫，这位当时的苏共第一书记可不是一般的狂野，玩什么都要往大了走。既然美国人有这么大的氢弹，我们必须更大！
当然，美国人当时也明白，这么大威力的东西，最大的作用就是吓唬人。真到了要把氢弹丢出去的时候，那大家全完蛋了。
不过赫鲁晓夫脾气太倔了，他不打算和美国人你追我赶的玩，一次性来个大的，吓蒙你！
这就像是赶一场拍卖会，全场人都觉得一辆二手车最高出价10万，赫鲁晓夫一过去：我出1亿！好吧，大家都没法玩了。
讲真的，人家的是冲着1亿的目标去的。
造核弹这种事情，赫鲁晓夫关心到了亲自挂帅，带领手下人顶到天花板：来个1亿吨当量的氢弹！
对，1亿吨当量，赫鲁晓夫的意思就是，美国人不敢再抢了吧，还是我们的最大。 确实，直到现在，他们还是最大的。
很快，人类 历史 上最大的人造爆炸装置出现了：赫鲁晓夫炸弹！
1亿吨当量是什么概念呢？墨西哥犹加敦半岛有个巨大的陨石坑，是一颗直径10公里的小行星撞击地球留下来的，很多人都认为是这次撞击导致了恐龙灭绝——这次小行星撞地球，所产生的撞击当量就是1亿吨。
这是个超级巨坑，再来一次的话，人类能不能扛着还不一定。
但是，赫鲁晓夫造出了1亿吨当量的氢弹，而且还准备试试啥效果。 不过这时候尴尬了，威力太大，根本找不到地方可以试验。
最后，只能忍痛割爱，装药量减半，炸个5000万吨当量的试试吧。
（赫鲁晓夫）
于是，在前苏联的新地岛，图-95战略轰炸机带着这个大家伙，在空中引爆了。
末日般的景象，从此再没有更厉害的炸弹爆炸过。
不知道大伊万算不算？这货的爆炸当量能达到5000万吨TNT，并且研制初衷是要达到100000000吨TNT当量的，后来实在是找不到试验场地（可能会把地球干掉），所以把量减下来了。不过威力依旧很大，据说这货爆炸时，世界各地的地震检测仪都探测到了来自东方的神秘震动（地球抖三抖）
震惊西方的三倍音速米格25，竟然是全是不锈钢制的。“里海怪物”。945型梭鱼红核潜艇(塞拉)。LPL潜水飞机。西伯利亚“森林杀手”系列越野车。末日武器“死之手”qeyimefey 。160轰炸机。核功力飞机。航天母舰。米亚-4。希特勒隐形战机。歼-20。b-26。米-26直升机。飓风战斗机。暴风雪号航天飞机。b-29。苏联奥卡420原子炮和聚光406原子炮。目前世界上引爆过的当量最大的核弹(氢弹)。
冷战美苏争霸时有什么奇怪的产物？例如里海怪物，核子坦克，安225之类的
有一款沼泽专用车，与坦克不同的时候，下面用的是蜗杆的传动，很有创意
各类枪 如AK47
月球
太多了，简单说说吧：
美国方面出现的比较奇特的武器或设备：
土星5号火箭（截至目前世界最大火箭）；
侏儒陆基机动洲际导弹（截至目前外形尺寸最小的陆基洲际导弹，发射车为履带拖车式，造型奇特）
三叉戟II D-5海基洲际导弹（世界威力最强大，最可靠的海基洲际导弹，最多可携带14枚核弹头，总爆炸威力超过770万吨爆炸当量）
B-2隐形轰炸机
F-117A隐形战斗轰炸机
海狼级攻击型核潜艇（噪音仅95分贝，接近海洋背景噪音，极难发现，最大潜深超过500米）
W-88核弹头。全重仅180公斤，爆炸威力达55万吨
苏联方面出现的比较奇特的武器或设备：
核子坦克（具体型号我忘了，但是苏联造出了实车。四条履带，车身极扁，在核爆炸的冲击波下能够生存下来，核战中生存能力很强，但是主炮威力一般）
里海怪物（里海怪物是一种大型地效飞行器，因为造型奇特并且在里海最先发现所以称之为里海怪物。10台涡喷发动机可以使它距离海面1.5米的高度以每小时超过500公里的速度高速巡航，并且具有较强的运载能力，可作为一些导弹武器的发射平台）
安225运输机（世界最大运输机，目前仅制造了一架，最初用于运送苏联暴风雪号航天飞机）
SS-18撒旦陆基洲际导弹。世界威力最大，最重核导弹，其I型装载一枚爆炸当量达2000万吨的热核弹头，被美国誉为“撒旦”，是苏联当时威慑美国的利器，III型射程达16000公里，是世界射程最远的洲际导弹之一）
台风级核潜艇（世界最大核潜艇，水下排水量超过4万吨，独一无二的双耐压艇体设计，前置发射管，被苏联誉为水下巡洋舰。只可惜搭载的海基洲际导弹不给力）
阿库拉级攻击型核潜艇（全钛合金打造，最大潜深超过900米，最高航速超过40节）
基洛夫级核动力导弹巡洋舰（世界最大巡洋舰，排水量超过2万吨，武备种类多而全，具有无护航条件下的独自远洋作战的能力，其搭载的SS-19花岗岩反舰导弹是世界威力最大的反舰导弹）
