本文目录一览：
- 1、底特律房价
- 2、底特律现状2022
- 3、底特律怎么了？
- 4、曾是美国第四大城市的底特律，为何独栋别墅卖1元钱还没人要？
- 5、拿什么拯救你？底特律巨头福特三个月净亏20亿美元
- 6、克莱斯勒的公司现状
- 7、美国底特律经济发展水平相当于中国的哪个城市
- 8、克莱斯勒汽车公司：历史、现状与未来展望
- 9、底特律为什么会成为鬼城
- 10、底特律为什么会成为鬼城？
底特律房价
底特律市是美国密歇根州最大的城市，也是美国著名的汽车工业中心。在过去的几十年里，底特律经历了经济萧条和人口流失，导致房价大幅下跌。但近年来，底特律经济逐渐复苏，房价也开始回升。本文将探究底特律房价的现状和未来趋势。
底特律房价的现状
底特律市的房价在过去几十年里一直处于下跌状态。在2008年金融危机后，底特律市的房价更是跌至谷底。但近年来，底特律市的房价开始逐渐回升。
根据Zillow的数据显示，截至2021年6月，底特律市的平均房价为$50,000左右，比去年同期上涨了17.2%。这个数字看起来很低，但是相比于过去的低谷，已经有了很大的进步。
在底特律市的不同地区，房价也存在巨大的差异。比如，底特律市中心的房价相对较高，而郊区的房价则相对较低。此外，底特律市的房价也受到了疫情的影响。2020年初，疫情爆发导致房价下跌，但是随着疫苗接种的推进，房价也开始逐渐回升。
底特律房价的未来趋势
底特律市的经济正在逐渐复苏，这对于房价的未来趋势有着重要的影响。首先，随着经济的复苏，底特律市的人口也可能会逐渐增加，这将会对房价产生积极的影响。
其次，底特律市的房地产市场也在逐渐回暖。大量的房产投资者开始涌入底特律市，这将会推动房价的上涨。此外，底特律市政府也在积极推动城市的发展，例如对城市的基础设施进行改善，这也将会对房价产生积极的影响。
不过，底特律市的房价上涨也存在一些风险。首先，底特律市的经济复苏仍然存在不确定性，如果经济出现问题，房价也可能会再次下跌。其次，底特律市的人口流失问题仍然存在，如果人口流失继续加剧，房价也可能会受到影响。
如何购买底特律的房产
如果你想购买底特律的房产，可以按照以下步骤进行：
选择一个可靠的房产中介公司。底特律市有很多房产中介公司，你可以通过搜索引擎或者房产网站找到合适的中介公司。
选择一个合适的地区。底特律市的不同地区房价存在巨大的差异，你需要根据自己的需求选择合适的地区。
查看房产信息。通过房产中介公司或者房产网站，你可以查看到底特律市的房产信息，包括房价、房屋面积、房屋状况等。
进行看房。如果你对某个房产感兴趣，可以联系房产中介公司进行看房。
进行购房。如果你决定购买某个房产，可以和房产中介公司签订购房合同，并进行相关手续。
底特律现状2022
上涨37.6%。根据查询底特律官网可知，底特律2022年比2021年上涨37.6%，底特律是美国密歇根州最大的城市，是底特律河沿岸的一座重要的港口城市、世界传统汽车中心和音乐之都。
2022年，底特律是美国密歇根州最大的城市，是底特律河沿岸的一座重要的港口城市、世界传统汽车中心和音乐之都。
游戏的背景设定在2038年的虚拟底特律城，玩家将根据章节分别扮演三位主角卡拉、康纳、马库斯，在不同的选择中决定游戏结局。
希望以上信息对回答您的问题有帮助。
底特律怎么了？
因为工作的原因，最近恰好研究了一下所谓 “底特律破产”的事情。底特律市目前长期负债149亿美元，按美国法律，可以申请地方政府破产。如果底特律真的提出破产申请，将成为美国历史上最大的地方政府破产案。
目前国内网上出现大量底特律的负面报道，实质是对底特律市现状的误读。底特律市号称“世界汽车之都”，城市产业几乎全部依靠汽车产业（占财政收入80%）；同时，发展汽车产业带来了大量黑人进入，黑人比重（82.7%)全美最高，由此引起的种族冲突、高犯罪率造成了底特律市区在多年前就出现了人口大量向郊区或临近地区迁出的现象，2008年金融危机造成美国汽车大幅下滑，对底特律带来致命打击。
国内所谓"1美元买房“、”一双鞋的价钱买两栋楼“的现象只存在底特律市黑人高度集中的下城区，而这种房产往往破烂不堪，而且需要补交大额的房产税，没有丝毫意义。
而真正意义上的大底特律（26个郡县组成）目前已走出经济危机的影响，旧的产业也在加速转型。
注：底特律是两个概念。一个是目前人口70万，面积370平方公里的“底特律市”(Detroit City)，目前这里的居民大部分都是低收入者和无业的黑人居民，治安状况糟糕。“一元房”都集中在这个区域。另一个是430万人口居住、面积超1万平方公里的“大底特律都市区”(Metro Detroit)。有四五百万中产阶级的支撑，大底特律都市区仍然是美国最国际化、最有影响力的大都市区之一，人口和经济总量都居美国都市区的第十三四名。大底特律都市区的房子并不便宜，例如华人聚集的大底特律地区特洛伊或诺维等地，20余万美元的房子已经极少，30余万美元的存货也不多了。
曾是美国第四大城市的底特律，为何独栋别墅卖1元钱还没人要？
虽然独栋别墅只卖一元钱，但是后续费用还是很昂贵的。
因为底特律衰败了，而且美国别墅是需要按照面积每年都进行交税的。
作为一座宣布过破产的城市，现如今想要再发展起来应该是很难的，所以很多人都不愿意去这里买房，尽管便宜。
因为虽说是一元钱，但是附加费用还是很惊人的。
底特律一美元独栋别墅没人要的主要原因是，后续高昂的购置费用，不健全的基础生活设施，以及极度不安全的生活环境。
底特律这一个因为汽车而闻名世界的城市，甚至连城市的名字都是以汽车部件命名。底特律是英译名，其在英文中还有一个意思就是活塞。20世纪末底特律非常发达，甚至一度有美国四大城市之称。而在金融危机之时，底特律由于其支柱产业汽车行业受到影响而变得衰退。这座城市也由原来的“汽车之城”变成了现在的“犯罪之城”。到了后来底特律城市甚至推出了在下城区可以用一美元买房的政策。
这所谓的一美元买房其实只是个噱头，买房之后你还要承担房屋的保险费，产权的保险费，房屋的检查费以及过户费，还有第三方的公证费。现在美国要购房的话，还要承担每年的房产税。这些费用都不是一美元可以帮你缴清的。而且像保险费以及房产税，都是要每年分别缴付的。这样看来在底特律买房的成本就大大上涨，所谓的一美元买房只是一个吸引购买者的手段。
买房之后，你还需要对房屋进行整修，因为房子大部分都是老旧房屋。经过这么多年的闲置，这些房屋大多破损严重，而且很多房子的主要金属构件以及管道都会被社会闲散人士偷偷拆除卖钱。在美国如果要对房屋进行翻新维修，还要去政府进行申请许可。而且在美国人工昂贵，花费的这些钱，甚至不如在美国其他地方购买房产。
由于底特律城市受到金融危机影响，城市财政严重匮乏，一些基础的设施设备，都已经非常老旧。在下城区底特律城市道路极为破旧，一些生活必须的场所，比如说超市，饭店以及娱乐场所，在下城区也极少能看到。如果在此生活，如此恶劣的条件会对出行以及生活造成一定影响。
在底特律仍旧兴盛的时期，着力于发展汽车业的政府曾经大量引进黑人进入城市。而经历了金融危机之后，衰败的底特律下城区便成了底层黑人的狂欢之地。在这里帮派横行，枪支毒品泛滥，导致了枪击案件随处可见。这样恶劣的生活环境严重威胁了居民的人身安全，所以即便是独栋别墅一美元卖，也无人购买。
正是由于高昂的后续购置费用，不配套的基础生活设施，以及极度不安全的生活环境这些原因，导致在美国底特律哪怕是一美元购置别墅都无人问津的现状。
拿什么拯救你？底特律巨头福特三个月净亏20亿美元
在汽车工业发展的历史长河中，底特律是一片圣地，战争时期，那里的人们用锤子镐头敲出生产线、坦克和飞机，推动了制造业的发展。那个时候，福特从生产汽车火速转成生产战争机器，战列舰、航空母舰、潜艇和枪支弹药等军工用品皆是福特的拿手绝技。
从汽车厂到兵工厂再到汽车巨头，福特汽车走过百年历程，而今受疫情影响，曾经的巨头悲伤不已。4月底，福特集团公布了2020年第一季度财报，数据显示前三个月净亏损20亿美元，经调整后税前利润亏损6.32亿美元，营收为343亿美元，同比下滑 14.9%。成为底特律三巨头中降幅最大的集团，而占比最大的汽车业务在全球也处于风雨飘摇的状态。
屋漏偏逢连夜雨，汽车销量全线下滑
细化来看，福特集团有汽车、信贷和移动出行三大业务板块，其中汽车板块在2020年第一季度营收为313.4亿美元，同比下滑16%，是家族中最赚钱且占比最大的业务。而受疫情和汽车行业下行的双面夹击，福特汽车一季度批售销量为112.6万辆，同比下滑21%，而份额极大的中国市场销量仅为8.9万辆，下滑高达34.9%，速度之快令人难以接受。
中国汽车市场是全球车企竞争角逐的主战场，福特也不例外，遗憾的是2019年，福特汽车销量下滑26.1%，仅为56.79万辆。美国主战场销量同比下滑达到12.5%，全靠皮卡和SUV赚钱撑起利润空间。但北美市场的主要业务利润率仅为1.6%，低于2019年第一季度的8.7%，游走于亏损的边缘，不赚钱这件事对个人和车企来说都十分重要，而入不敷出则成为了福特的现状。
疫情影响在继续，二季度预亏50亿元
然而，疫情的影响还未止步，其一出于生命安全考虑，福特汽车逐步暂停了全球工厂（除中国市场以外）的生产，原本三巨头计划在5月份恢复生产，并与全美汽车工人联合会（UAW）就如何安全恢复汽车生产进行谈判，但迟迟得不到准确批复，毕竟风险巨大谁都无法承担。
其二经济受损导致消费者购买汽车的欲望降低，所以即便全线复工，终端用户的订单数量也无法按照预计的达成。
因此，4月北美装配线上没有汽车、皮卡或运动型多功能车下线，其暂时考虑在5月中旬重新开工，必将在第二季度继续受损，预估亏损将增长一倍达到50亿美元。
陷生存危机，福特多举措止损
现金收入吃紧，成本支出巨大，因此百年巨头福特陷入到了生存危机中，为了活下去，福特出台多举措止损。
三月份以后，福特陆续出台减少运营支出的政策，包括从现有的信贷额度中提取154亿美元、发行80亿美元的无抵押债券、推迟高管薪资发放、暂停股息分红和反稀释性股票回购计划等，以求降低成本。
此外，为了继续省钱暂时度过危机，福特汽车还商业化的自动驾驶汽车服务的推出推迟一年，至2022年，并决定不再与电动汽车制造商Rivian合作开发此前宣布的林肯电动运动型多用途车，放缓研发支出计划，从而保证活下去。
福特走的是两条路径，一面通过抵押的方式换取现金，一面通过暂停和放缓举措减少开支，用开源节流的方式保证平稳度过生存危机。
忆往昔岁月，福特何时风光回归？
在大家的记忆中，福特是个性化与运动化的代表，特别是福克斯小钢炮形象深入年轻人的心，然而最近几年，福特在中国市场坚持“三缸”技术，产品迭代缓慢，直接影响了树立多年的品牌形象。那些蠢蠢欲动想要驾驭福特小钢炮在路上一试身手的年轻人对其失望不已，回忆过去，还是很想念辉煌的福特汽车。
总体来看，从情怀的角度，我们对福特依旧满怀深情，但从现实的角度出发，似乎一部稳定且大家都喜欢的车更适合当下不确定的市场环境。所以，福特想要全面恢复往昔峥嵘，还需要深刻思考如何做好产品，做好服务，做足营销，止住亏损，重回巅峰。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
克莱斯勒的公司现状
克莱斯勒差点破产2009年4月30日，克莱斯勒向纽约南区破产法院递交了破产保护申请后，到 2009年6月10日，一共41天，破产保护程序执行完毕。根据30天～45天的破产保护执行期，如在 2009年6月15日前还未就克莱斯勒的资产处置形成方案，这家底特律车企只能破产清算。2009年6月1日，奥巴马总统在宣布通用汽车进入破产保护之前，提前宣布了克莱斯勒破产保护程序执行顺利，破产法院已经对债权债务关系作出了最后裁定，克莱斯勒将出售给菲亚特，破产保护程序执行完毕。在他讲话完毕后，破产法院法官也迫不及待地宣布了上述决定。但他们都没有料到，少数债权人此后将破产保护程序的执行整整拖延了10天。事实上，当时一共有5家债权人反对重组方案，它们将克莱斯勒拖入了破产保护程序。这5家债权人中有两家一直将官司打到最高法院，5家债权人所占有的债务为2.95亿美元，在克莱斯勒全部69亿美元债务中仅占5%。 菲亚特跻身车企“老六”意大利汽车制造商菲亚特完成了对克莱斯勒资产的收购交易，将组建全球第六大汽车制造公司，由菲亚特首席执行官赛吉奥·马奇奥尼担任新公司的首席执行官，他表示，公司将在全球范围内生产销售汽车。马奇奥尼的目标是将公司的年销售量提高至600万辆，认为这是在当前经济滑坡形势下维持盈利的最低水平，而收购克莱斯勒资产则是他为实现这一目标所采取的第一步措施。菲亚特和克莱斯勒2009年6月12日发表联合声明称，菲亚特将持有新成立的克莱斯勒集团20%的股份；如果能达成特定的运营目标，则将把所持股份增加到35%，届时全美汽车工人联合会旗下的工会退休员工医疗保健基金将持有克莱斯勒集团55%的股份，是该集团的最大股东。美国政府则将持有该集团的8%股份，加拿大政府则将持有2%。 底特律衰败未必是坏事。底特律是美国的汽车城，同时也是通用、福特、克莱斯勒的总部所在地。受经济危机寒流的袭击，底特律也遭遇了历史上最大的寒冬：通用汽车宣布破产重组，大肆甩卖旗下各大品牌，克莱斯勒被迫让意大利汽车制造商菲亚特重组。笔者认为，底特律的衰败，对美国经济而言未必就是坏事。经济发展的过程就是不断淘汰落后产业，发展新兴产业的过程。汽车产业在美国已属夕阳产业，加之近几年国际油价不断上涨，美国汽车企业并未改变高耗油路线，使得美国汽车企业连连亏损。从经济规律来讲，美国汽车行业的衰败是有益无害的。上世纪20年代，美国是以钢铁、石油为支柱产业，到后来钢铁、石油业逐渐没落，以汽车、轮船为代表的制造业开始崛起，再到后来，美国的金融业、信息技术、软件等行业成为经济支柱，实现了产业结构的更新换代，经济也不断发展。当前金融、电子信息、软件等行业才是美国的强项，微软、思科、谷歌等公司才是美国的代表。因此逐步淘汰汽车制造业，发展新的产业才是美国经济的方向。
美国底特律经济发展水平相当于中国的哪个城市
大底特律地区2010年GDP为1977亿美元，按目前汇率相当於12300亿人民币，也就是陕西全省2011年的GDP，2011年天津大概是11190亿人民币。
但底特律是衰落中的城市，它在美国国内的地位，以中国国内城市地位做类比的话，大概近似於兰州西宁吧。
从经济发展综合水品来看，底特律是衰落中的城市，它在美国国内的地位，以中国国内城市地位做类比的话，大概近似于兰州西宁吧；从产业结构上来看，相当于中国的长春，长春是中国四大园林城市之一 ，被誉为“北国春城”，同时也是中国最大的汽车工业城市，被称为中国的底特律。第一个中国的底特律是长春，一汽集团几乎就是长春的全部。底特律几乎只靠一个产业——汽车产业支撑其经济，而且底特律的汽车产业在没落，长春也是。扩展资料底特律介绍底特律坐落于美加边境，曾为密歇根州首府（现首府兰辛），是美国三大汽车制造商（通用汽车、福特、克莱斯勒）的总部所在地，享有“汽车之城”的美誉。1920年前后，在蓬勃发展的汽车工业影响下，底特律是仅次于纽约、芝加哥、费城的美国第四大城市。由于汽车制造技术的革新，底特律的汽车制造业规模也不断越来越大，也开始走向垄断。当地因此出现了产业集群效应，带动了同类竞争对手或相关配套厂商的迁入。到1925年左右，美国三大汽车巨头都把其总部搬迁至底特律市或其近郊，使得底特律成为当之无愧的“世界汽车之都”。汽车制造业的发展，也改变了底特律的城市发展。1930年时，底特律人口达到156.9万，已经是1900年时的5.5倍。城市建成面积也从1890年的28平方英里扩展到1925年139平方英里。汽车的日常化，方便了居住在郊区的普通人，从而加速了城市向郊区的扩张。以洛杉矶为例，1890年时不过是万余人的小城，到“大萧条”前夕时，人口已超过120万。然而一度创造繁荣的底特律，却在20世纪后半叶不断衰退，人口减少、税基流失、基建落后。其内城房地产价值不断下降，大量闲置房屋空置，很多地块废弃率高达一半以上。到21世纪，底特律更是成为了美国史上最大的破产城市。单一的汽车制造业，作为底特律经济结构上存在的重大缺陷，导致企业大量流失。而黑人的涌入，则加快了白人的出逃，引起底特律税基减少。占据内城的黑人却因就业率低下，无法为底特律提供更多的纳税。底特律也因此无力负担更多的基础设施建设，使得内城的生活环境越来越差，而企业、白人却也因此加快了迁出速度，最终形成了恶性循环。为了改变底特律的现状，底特律市政府也在七十年代到九十年代进行了一番大拆大建。为了引导向消费型城市转变，底特律还兴建了金融区和一批高档住宅区，同时还花巨资兴建了一条捷运系统。此外，各类体育馆和赌场的修建，也是政府重点的建设对象。不过底特律市政府的努力，除了在赌场运营上面有所成效外，并没有从根本上挽回底特律衰落的颓势。底特律的人口仍然在不断减少，1980年尚有120万人口，到2015年已不足70万。进入21世纪后，底特律的失业率、贫困率、犯罪率更是排在美国各大城市前列。财政赤字也越来越严重，到2013年时，底特律已举债185亿美元，根本无力偿还。2013年7月，底特律正式申请破产，成为美国史上最大的破产城市。底特律的繁荣很大程度上归功于汽车制造业的繁荣，然而其衰退原因却也和汽车制造业紧密关联。底特律的汽车制造业衰落，引发了就业机会减少、人口流失、税基减少、财政收支失衡、基建弱化等一系列问题，最终形成恶性循环。底特律衰落的故事，也已成为教科书式的案例，现今的各国政府至今引以为戒。
克莱斯勒汽车公司：历史、现状与未来展望
克莱斯勒汽车公司是一家享有盛誉的汽车制造商，总部位于底特律市，生产和销售各种类型的车辆产品。成立于1925年的克莱斯勒，凭借其创新的设计和技术，已经发展成为全球汽车行业的重要参与者之一。本文将围绕克莱斯勒的历史、现状与未来展望进行分析和探讨。
最初，克莱斯勒汽车公司的创始人瓦尔特·克莱斯勒是一位著名的美国工程师和商人。他精通机械工程和汽车设计，独具创意地推动了汽车工业的发展。1925年，克莱斯勒汽车公司正式成立，成为底特律三大汽车巨头之一，与福特和通用共同构成了美国汽车行业的“三驾马车”。
上世纪50年代和60年代，克莱斯勒汽车公司推出了许多具有历史意义的车型，如克莱斯勒300、皇家两栖车、克莱斯勒跑车等。这些车型在市场上取得了巨大成功，成为了当时豪华汽车的代表。
然而，1970年代以后，克莱斯勒汽车公司陷入了困境，市场竞争加剧，公司内部管理不善，产品较为陈旧。由于多次经济危机，克莱斯勒公司一度濒临破产。但幸运的是，1990年代以后，克莱斯勒进行了一系列战略调整和重组，包括与德国戴姆勒公司和意大利菲亚特公司合并，逐渐扭转了颓势。
今天的克莱斯勒汽车公司已经成为了一个多样化的汽车制造商，旗下拥有多个品牌，包括克莱斯勒、道奇、Jeep等。这些品牌不仅在美国市场上有着广泛的影响力，也在全球范围内拥有大量的忠实粉丝。例如，Jeep品牌在欧洲市场上受到了热烈欢迎，其销售额逐年攀升。
除了传统的汽车产品，克莱斯勒汽车公司还积极追求新兴技术和商业领域的发展。例如，克莱斯勒公司不断投入研发和生产混合动力车和电动汽车等新能源汽车，目前已经推出了一系列混合动力车型。此外，克莱斯勒公司还与谷歌等科技公司合作，研发自动驾驶汽车，试图在未来的市场竞争中领先一步。
总的来说，克莱斯勒汽车公司虽然经历了起起伏伏的历史，但始终保持着创新和进取的精神。在未来，克莱斯勒汽车公司将继续推进新技术和绿色能源的研发，并加强与国内外各大企业和组织的合作，努力实现全球化战略，为消费者提供更卓越的汽车产品和服务。
底特律为什么会成为鬼城
伴随着美国经济中心转移，和经济发展减缓，底特律的主要支柱产业，汽车制造业的崩溃，底特律人口大量减少，所以称为鬼城。其实鄂尔多斯也被这么叫的。
内地鬼城层出不穷，境况与底特律无异：人口稀少、房屋荒废。由此，杨少锋认为国内鬼城现状同样非常不乐观，如鄂尔多斯、温州等地地方政府已无法偿还大量烂尾楼带来的巨大债务：“实际上已经达到了破产标准，只是国内一直没有政府‘破产’的明确说法。”
产业结构单一、人口锐减、经济转型失败，成为底特律与内地鬼城产生的共同原因，杨少锋认为，底特律与中国鬼城并不完全一样，不具有可比性。杨少锋介绍，底特律楼市的崩溃主要是因为汽车产业的逐渐衰落、人口急剧下降导致税收同时大幅下降，“这是慢性的”；而中国鬼城则是“大起大落”，如鄂尔多斯这类资源性城市，在城市初期规划阶段就设定过高预期，而大大超前城市发展。
底特律的破产或成美国历史上最大的破产案。底特律市所在的密歇根州州长斯奈德（(Rick Snyder)表示，底特律市当前的财政紧急状况已经无法通过其他的自救措施来化解，宣告破产是当前唯一的出路。
底特律为什么会成为鬼城？
底特律之所以成为“鬼城”，主要的原因就是该城的支柱产业——汽车制造业风光不再。
分析：随着现代远洋运输的发展和产业布局的全球优化，底特律的汽车厂商风光不再，运营成本和劳动力成本更为低廉的日本车和欧洲车不断崛起，瓜分着底特律的市场份额，使这座曾经闻名世界的汽车城的地位不断下滑。
2008年，金融危机给了底特律致命一击，三大汽车公司裁员14万人。次年，克莱斯勒和通用相继宣布破产。2013年2月，美国《福布斯》杂志将底特律评为“2012年美国最悲惨城市”，当时该城的人口仅剩70万，大量中产阶级离开这里，城区里83%的人口为非洲裔，其中三分之一以上生活在贫困线以下，失业率高达18.2%！
另外，目前依然还居住在底特律的人们，日子也不好过。底特律的房子素有“皮鞋一般的价格，惊人的房产税”一说。那意思也就是：或许你能以极其低廉的价格在底特律买到一套房子（底特律的房子多是木头建的，年代久远，墙壁斑驳，屋顶早已腐朽不堪，连门窗都可能被砸烂，房子里的水电管道被洗劫一空，周围荒草丛生。有的房子一整面墙都已经坍塌，因为拆除成本太高，仍旧让它灰头土脸地杵在那里。就算真有人花低价买下它们，还得花更多的钱去收拾才能入住，这笔钱可能达到房价的数倍），但不管住不住人，每年都要交2%到4%的房产税，而作为房产税凭据的正府房屋估值，则比市场价高出许多，房产税自然也成了一笔不菲的费用。
再说的直白一点，底特律的房子，你是“买得起却住不起”。在这种情况下，除了上文中提到的中产阶级之外，就连越来越多的低薪阶层的人们也开始“逃离”此地。城市人口的不断减少，直接给底特律带来了“鬼城”的“荣誉称号”！
底特律是如何从工业中心变今日的“破产之城”？主要有八大原因：
一是债台高筑。“规模大、欠债额度高、城市认可度高，这是底特律破产重要原因。过去作为‘汽车之城’存在的底特律，破产金额接近200亿美元，与年初奥巴马政府宣布的850亿美元的开支削减计划相比，这个数字确实不小。”
据底特律市破产申请文书显示，底特律有超过10万名债主，包括退休个人、公务员、银行和企业、财产持有者。其中，最大的债主为两大公共雇员养老基金——底特律公务员退休管理系统持有20亿美元，警察与火警局退休管理系统持有14亿美元。“
二是人口急剧下降，导致税收大幅下降。根据美国人口普查局2010年的统计数据，底特律以713,777的人口位列全美第18大城市，但这个数目已不及1950年代人口顶峰时期的一半。鼎盛时期的底特律人口达到了约185万，曾是美国最大的城市之一。因此，底特律成为美国过去60多年中城市人口削减最多的城市之一。
三是市政项目支出依然庞大，政府财政收入过于单一。底特律财政收入过于单一。城市80%的经济依靠汽车产业，产业单一造成财政收入来源单一，风险极大。当所倚重的产业兴旺蓬勃时，财政收入直线上升，而产业一旦遇到困难，财政受到的打击也会格外巨大。
四是难以得到政府资金救助。根据美国法律的规定，除非面临自然灾害，否则禁止联邦政府对州和地方政府实施直接救援。
五是美国汽车业竞争力的下降。底特律曾是全球知名的汽车城。不过随着日系、欧系汽车的崛起，美国汽车业的竞争力不断下降，在全球的份额也在下滑，和当年的风光已经不可同日而语，底特律的下滑也成为不可逆转的事实。
六是未能应对新技术的冲击。底特律曾经是美国汽车业的诞生地，但由于工厂自动化程度提高，或者被外包出去，再加上亚洲竞争者抢走了市场份额，大雇主们不得不一波又一波地裁员。
七是种族矛盾冲突。自1943年底特律发生种族骚乱后，1967年7月23日，底特律再次爆发种族骚乱，黑人烧毁了属于白人的许多房屋和商店以及数处警察所。大火过后，底特律城区几乎成为废墟。1967年的第二场骚乱导致大量中产阶级白人开始迁出底特律则具有决定性影响。受此影响，底特律市中心变成了一个“福利坑”。
八是高犯罪率.进而导致房价下跌。虽然底特律从1970年开始犯罪率已有了大幅度的下降。但据2007年的调查，底特律在25个美国大型城市中犯罪率排名第六，依然是美国犯罪率最高的几座城市之一。据Neighborhoodscout 的调查显示，平均1000居民中，62.18人涉及财产相关犯罪，16.73人涉及暴力相关犯罪。高犯罪率又让更多的居民离开底特律，从而促使房价下跌。房价下跌又意味着许多居民停止支付房产税，这让城市的财政受到进一步打击。
以上八大原因才是导致底特律破产的症结所在，黑人闹事、种族冲突只是一方面。
汽车行业的衰败
大量市民由市区跑向郊区
具体原因分析：
美国三大汽车制造商成就了底特律汽车城的美名，也让底特律在上世纪50年代就拥有了200多万人口，成为了美国第三大城市。但是从上世界七八十年代开始，随着美国汽车工业的衰落，底特律不可避免的受到了严重的影响。1979年，美国销售的汽车有90%都是有位于底特律的美国三大汽车厂商（通用、福克斯、克莱斯勒）所生产的，而到了2001年这一比例已经下降到了40%。作为一个由汽车兴起的城市，只能接受其汽车工业衰落所带来的影响。过高的失业率等等各种问题随之而生，很多人不得不逃走。
城市的发展模式完全采用了大企业和基础设施所主导的框架。高速公路的优异，使郊区化更加方便，帮助中产阶级遗弃城市。于是底特律成了一座空心城底特律城市的被废弃也滋生了更多的犯罪活动，也因此让这座城市更加混乱和破败，在走向“鬼城”的道路上越走越远。
伴随着美国经济中心转移，和经济发展减缓，底特律的主要支柱产业，汽车制造业的崩溃，底特律人口大量减少，所以称为鬼城。其实鄂尔多斯也被这么叫的。
内地鬼城层出不穷，境况与底特律无异：人口稀少、房屋荒废。由此，杨少锋认为国内鬼城现状同样非常不乐观，如鄂尔多斯、温州等地地方政府已无法偿还大量烂尾楼带来的巨大债务：“实际上已经达到了破产标准，只是国内一直没有政府‘破产’的明确说法。”
产业结构单一、人口锐减、经济转型失败，成为底特律与内地鬼城产生的共同原因，杨少锋认为，底特律与中国鬼城并不完全一样，不具有可比性。杨少锋介绍，底特律楼市的崩溃主要是因为汽车产业的逐渐衰落、人口急剧下降导致税收同时大幅下降，“这是慢性的”；而中国鬼城则是“大起大落”，如鄂尔多斯这类资源性城市，在城市初期规划阶段就设定过高预期，而大大超前城市发展。
底特律的破产或成美国历史上最大的破产案。底特律市所在的密歇根州州长斯奈德（(Rick Snyder)表示，底特律市当前的财政紧急状况已经无法通过其他的自救措施来化解，宣告破产是当前唯一的出路。
看了你们的分析，感觉都好有道理啊。说个我听过的分析吧。底特律的堕落，有一部分汽车工会的因素在里面。在美国，很多大型工会的能力是很强的，动不动就组织罢工，逼迫企业让步，让工人拿到更高福利和工薪，还不许企业解雇工人，那些该被淘汰的工人什么也不做，照拿工资。而且，具了解，作为仅次于步枪协会的美国第二大工会组织，美国汽车工会实际上已经蜕变成了半黑社会性质的公开组织。汽车工会早已不再是由普通工人组成的草根组织，而是被社会政治“精英们”操盘的政治和经济利益集团。而这些“精英们”往往和美国的黑社会有着千丝万缕的联系。为了达到目的，他们往往是不择手段的。什么枪击恐吓，雇凶杀人，往曝黑幕的媒体办公室扔死鱼等等。（更甚者在美国有报道声称，肯尼迪被刺杀，就是因为他反对工会和黑社会联系，而被双方共同谋杀。）底特律的汽车制造公司完全就是被他们玩残了，尤其刚碰上了次贷危机，大量集团公司破产，大量工人被裁，汽车工会闹的很大，更是堕落的严重，然后经济开始复苏后，没人愿意再接受这么一群“毒瘤”，宁愿在郊区新建“大底特律区”也不愿意回到已经完全被黑社会控制的原底特律
所谓鬼城，大概是我们看恐怖片某个场景的时候，就是那种荒无人烟，房屋破落的样子。底特律是美国密歇根州最大的一个城市。曾经的汽车行业龙头，音乐之都，而且还是一座重要的港口城市。为什么人们会称其为鬼城呢？
其实早在20世纪六七十年代，底特律就经历了衰退状况，黑人居民不断增加，很多商户和业主都搬走了，大量的房屋都被遗弃掉。1967年美国发生了破坏性最大的种族骚乱就是底特律黑人骚乱。最近有一部电影《底特律》就是讲这个事件。而且毒品犯罪率也上升了，因为他们常常以废弃房屋为吸毒据点，所以政府就将那些房子夷为平地。
从20世纪八十年代，底特律的汽车中心地位就开始被撼动，因为种族矛盾，还有高征税，人口就开始外流，其他国家的汽车行业也逐渐发展，底特律就没有什么竞争优势了。2013年的时候底特律宣布破产，过了一年又宣布脱离破产状态。经济又开始慢慢回升。现在，底特律市选市长，让人唏嘘的是参与竞选的有一半是曾经被判过重刑的人。2017年有一家美国网站把底特律市评选为最惨的城市。
底特律政府应该重新规划一下经济建设和城市规划，要改变趁现在，不然鬼城还会跟随底特律很久。其实不光是底特律还有很多的城市面临这个问题，人才流失，缺乏新的经济增长点。所以城市领导者要根据具体情况对城市做出未来的规划。
